2020年上半年，疫情对全球航空业造成巨大冲击，全球航空业需求大幅萎缩，全球航司纷纷大幅削减运力，收入锐减、甚至出现流动性危机，整个航空业都遭遇了经营危机，部分航空公司甚至遭遇了生存危机，疫情发生以来已有二十多家航空公司申请破产保护。国际航空运输协会（IATA）呼吁世界各国政府在疫情期间对行业提供援助。根据IATA近期发布的报告预测，2020年，全球航空客运量同比下降55%，航空公司收入预计为4，190亿美元，同比下降50%，预计将亏损843亿美元，净利润率下降20.1%。海外疫情发展形势严峻，未来航空客运市场复苏将取决于海外疫情形势与各国政策措施，预计需要较长的复苏期。
受疫情影响，我国航空业也面临前所未有的严峻局面。根据民航局发布的数据，2020年上半年中国民航运输业年完成运输总周转量319.1亿吨公里，同比下降49.2%；旅客运输量1.5亿人次，同比下降54.2%，客座率68.6%，同比下降14.7个百分点。随着我国疫情防控形势持续向好，我国民航二季度以来旅客运输量增速持续回升，6月份运输总周转量、旅客运输量同比增速较2月份分别回升31.1、42.1个百分点，国内航线航班数量恢复至去年同期八成，我国民航运输稳步恢复。
我国航企上半年表现如何？8月末，国内多家航司机场陆续发布2020年半年报。
南航
南航上半年实现营业收入为389.64亿元，同比减少46.58%。归属上市归属股东净利润-81.74亿元。主营业务收入为379.68亿元，同比减少47.02%，其中，客运收入为287.93亿元，同比减少56.12%，主要是受疫情影响，旅客出游需求不足，客运运输量大幅减少所致。
受疫情影响，货运需求尤其是国际货运需求旺盛，上半年南航货运及邮运收入为76.67亿元，同比增加73.89%。上半年南航抢抓货运增收机遇，全面提升货机利用率，积极组织客改货航班3771班，实现客改货货运收入16.42亿元。
上半年南航全力保障抗疫运输任务，累计投入1.4万个航班，运送医护人员2.4万人次、抗疫物资2.3万吨，执行复工复产包机367班，运送旅客2.8万人次。
南航集团旗下厦门航空上半年实现营业收入85.31亿元，同比下降45.60%；净利润-15.05亿元。
南航表示，下半年将继续加强成本管理，精益管控成本；同时灵活调整运力布局和营销策略，努力增效增收。
国航
国航上半年实现营业收入296.46亿元，同比减少54.61%，归属于上市公司股东的净利润-94.41亿元。国航实现客运收入229.48亿元，同比减少369.03亿元。其中，因运力投入减少而减少收入321.63亿元，因客座率下降而减少收入46.30亿元，因收益水平下降而减少收入1.10亿元。
货邮运输收入为41.91亿元，同比增长13.61亿元。其中，因运力投入减少而减少收入7.66亿元，因载运率下降而减少收入2.94亿元，因收益水平上升而增加收入24.21亿元。
上半年，国航集团客运投入655.66亿可用座位公里，同比下降53.74%；实现客运总周转量442.22亿收入客公里，同比下降61.47%；客座利用率为67.45%，同比下降13.54个百分点。货运投入40.35亿可用货运吨公里，同比下降27.09%；实现货邮总周转量14.59亿吨公里，同比下降37.47%；货邮载运率为36.16%，同比下降6个百分点。
国航子公司中，深圳航空营业收入66.41亿元，同比下降57.46%，净利润-22.27亿元；大连航空营业收入4.04亿元，同比下降53.24%，净利润-1.25亿元；内蒙航空营业收入3.17亿元，同比下降61.06%，净利润-6600万元。
东航
东航上半年实现营业收入为251.29亿元，同比减少57.25%。归属上市归属股东净利润为-85.42亿元。客运方面，2020年上半年，东航客运收入为人民币203.17亿元，同比下降62.03%，占公司航空运输收入的84.88%；旅客运输周转量为41205.93百万客公里，同比下降62.15%。
货运方面，2020年上半年，东航货运收入为人民币26.15亿元，同比增长50.11%，占公司航空运输收入的10.92%。货邮载运周转量为933.10百万吨公里，同比下降29.93%。
由于2020年上半年受疫情影响，旅客出行需求大幅下降，因此东航客运收入大幅减少。同时，东航通过执行非常规客机航班运输防疫物资，货运收入大幅增长。
东航子公司中，上海航空实现营业收入人民币25.53亿元，同比减少61.94%，净利润-11.6亿元。中联航实现营业收入人民币9.72亿元，同比减少66.60%，净利润-4.28亿元。
2020年初以来，面对疫情带来的市场需求变化，东航及时调整运营策略，动态优化调整运力投放，合理调配资源，加强合作联动，推进精细管理，实施严格的成本管控措施，积极争取各方面政策支持，通过定制复工复产包机、以“客改货”等方式执行非常规客机航班1运输防疫物资、率先推出“周末随心飞”等产品，将空余运力转变为生产力，努力降低疫情带来的损失。
海航控股
今年上半年，海航控股实现营业收入117.12亿元，同比减少66.57%；归属于上市公司股东净利润-118.23亿元。2020年1-6月，海航控股实现运输收入99.01亿元，同比下降70.11%；实现辅营收入18.11亿元，同比下降4.98%。
2020年1-6月，海航控股实现总周转量23.11亿吨公里，同比下降69.05%；旅客运输量1304万人次，同比下降69.17%；货邮运输量13.56万吨，同比下降50.72%。飞行班次11.47万次，同比下降61.52%；飞行小时27.74万小时，同比下降61.27%。
此外，财报中披露，海航控股将充分采取以下相关措施应对流动风险：进行全面预算动态管理，严控非生产性支出，降低成本；根据疫情时期航班运行特点，制定针对性风险防控措施，提高公司整体运营能力和营收能力；加快处理非航空主营业务资产，不断优化公司资产结构，回笼现金补充流动资金；创新拓展融资渠道，合理置换长短期债务，优化债务结构，申请新的金融机构授信额度，争取更多的资本市场直接融资及银行贷款。
春秋航空
春秋航空上半年实现营业收入约40.45亿元，同比去年下降43.42%，归属于上市公司股东净利润-4.09亿元。春秋航空完成运输总周转量109786.5万吨公里，旅客周转量1167339.9万人公里，运输旅客689.8万人次，客座率为73.9%；第二季度上述指标较第一季度分别实现环比增长7.4%、3.7%、20.1%和2.7%。
2020年上半年，春秋航空共引进3架空客A320neo机型飞机，其中1架为自购引进，其余2架通过经营性租赁方式引进，客舱布局均为186座，无退出飞机。
华夏航空
华夏航空上半年实现营业收入19.84亿元，同比下降19.96%；归属于母公司普通股股东净利润为822.77万元，同比下降94.15%；主营业务毛利率为5.87%，同比下降5.56%。
报告期内，华夏航空引进一架A320系列飞机，机队规模扩大至50架。截至报告期末，华夏航空航点数为119个，同比增幅为4.39%，其中支线航点占比77%；运营航线158条，同比增幅为7.48%；其中支线航线占比93%，独飞航线占比92%。运营效益方面，飞机平均日利用率为7.73小时，报告期末已恢复至9.31小时；通程出行人次为23.56万人次，同比增长26.50%。
报告期内，华夏航空平均航班执行率为68%。截至报告期末，航班执行率已恢复至82%。
吉祥航空
吉祥航空上半年实现营业收入41.69亿元，同比下降48.28%；归属于上市公司股东的净利润为-6.75亿元。
上半年吉祥航空旅客运输总量超过532万人次，同比下降50.88%，航班平均客座率下降17.45个百分比。其中吉祥航空在上海两场旅客运输量达到251.36万人次，在上海的市场占有率达到10.9%；在南京机场旅客运输量达到64.66万人次。
上半年，吉祥航空子公司九元航空实现营收7.37亿元，净利润为-1.65亿元；旅客运输总量达132.89万人次。
为了改善经营状况，减少疫情带来的损失，吉祥航空积极扩展市场机遇，灵活开展“客改货”业务，制定一系列临时国际货运包机风险管控程序，完成26条货运包机航线的风险评估，保障了20个国家23个机场新增的航班加油需求。截至6月30日，吉祥航空货运包机共执飞近200班，货邮总量达3000吨，上半年货运毛利润同比增长472.53%。
首都机场
2020年上半年，北京首都机场的飞机起降架次达118648架次，较上一年同期减少59.52%。旅客吞吐量达13010765人次，较上一年同期减少73.58%。货邮吞吐量达572060吨，较上一年同期减少39.58%。
2020年上半年，北京首都机场营业收入1982735000元，较上一年同期减少63.1%。航空性业务收入为人民币569695000元，较上一年同期减少72.0%。非航空性业务收入为人民币1413040000元，较上一年同期减少57.8%。税后净利润为-737998000元。
上海机场
上海机场上半年营业收入24.7亿元，同比下降54.72%；归属于上市公司股东的净利润为-3.86亿元。
2020年上半年，浦东机场共保障飞机起降139061架次，同比减少45.59%；旅客吞吐量1221.22万人次，同比减少68.05%；货邮吞吐量170.91万吨，同比增长0.42%。
深圳机场
深圳机场上半年完成航班起降13.27万架次，旅客吞吐量1418.67万人次，货邮吞吐量61.48万吨，分别同比增长-26.75%、-45.09%、4.52%。
上半年深圳机场客货运指标均在全国排名第3位。公司实现营业收12.81亿元，同比减少31.03%；实现利润总额-1.75亿元，同比减少143.47%，归属于母公司所有者净利润-1.51亿元，同比减149.16%，主要是受新型冠状病毒肺炎疫情影响，旅客吞吐量和起降架次下降较多。随着航班量逐渐恢复，5月、6月均已实现盈利。