作为一座年旅客吞吐量将达4000万人次的现代化机场，建设中的成都天府国际机场行李处理系统成为备受关注的焦点。是什么样的高能设备，能在未来精准完成两座航站楼这么多行李的分拣和运送？8月15日，观观走进机场T2航站楼，这里除了正在全力推进室内装饰装修外，位于航站楼一层的行李处理系统正在进行紧张地调试。
由常规皮带输送和高速载盘小车（简称“ICS”）两个系统结合而成的机场行李处理系统，是目前国际最新一代的行李传送方式，全长约33公里，其中ICS可将每件托运行李传送速度提高至5米/秒，这将为两座航站楼及地下连接管廊的运营，提供智能高效、安全稳定、绿色节能的行李分拣、追踪、存储等服务。
观观在分拣大厅看到，一个个用于试验的行李箱通过皮带运送后，被分别放至许多辆黄色的小滑车上，再由这些小滑车将行李按照条形码显示的信息，分拣至指定的出发指廊，最终实现行李的精准托运。
为了确保旅客的行李不会“走丢”，整个系统将进行长达8个月的调试工作，目前T2航站楼的行李处理系统已经完成了开发和出厂调试，在完成安装调试后，还将进行集成和专业调试阶段。“调试可以解决系统在运行中可能出现的皮带卡死、设备安装故障、行李条形码识别误差等问题。”中国华西天府机场T2航站楼项目副经理张文宇说到。
据了解，这套运用于两座航站楼的行李处理系统，光是供货和安装，中标金额就超过了10亿元，这也是迄今为止我国民航领域单个行李系统合同金额最大的项目。看过了“最贵”，观观再带大伙儿见识一下天府机场的“心脏”——ITC运行指挥大楼。
ITC是整个机场航站区及飞行区的中心枢纽，诸如飞机的起降、航班信息的汇集、运行分析以及应急指挥等，都将通过这里来实现。目前大楼四层的AOC联合运控中心已进入装饰装修的冲刺期，“当天府机场进入校飞试飞阶段时，AOC大厅将成为第一架校飞飞机调试、起降、决策的功能中心。”中国华西天府机场T2航站楼项目副经理胥悦向观观介绍说。
预计在今年10月中旬，整个ITC运行指挥大楼就将全面竣工，并移交民航相关部门，进行后续的专业技术调试。