8月4日上午，无锡市交通集团与云南景成集团关于瑞丽航空有限公司股权转让框架协议签约仪式在无锡湖滨饭店举行，市委书记黄钦会见景成集团董事长董勒成一行，并出席签约仪式。
截至2020年6月底，共运营20架飞机，航线74条，航线网络覆盖43个国内外通航城市。
这也意味着继红土航空之后，云南大概率再失去一家本地的主基地航空公司。
2019年9月，云南红土航空获得湖南财信新兴产业基金战略投资，公司注册地由昆明更改至长沙;
2019年12月7日，云南红土航空更名为湖南红土航空，注册资本增加到16.74亿。湖南红土航空的股东中已经没有云南资本(云南股东已全数清空)，同程旅游通过旗下的两家公司合计持股湖南红土航空51%的股份，成为湖南红土航空的第一大股东，作为控股股东的同程旅游老板吴嘉竹出任湖南红土航空董事长和总裁;湖南省新兴产业股权投资引导基金(其最终控制人为湖南省人民政府)成为湖南红土航空的第二大股东，持股26%。
2020年5月，经民航中南地区管理局同意，红土航空的主运营基地，从昆明长水机场转移到长沙黄花国际机场，标志着红土航空成为以长沙黄花国际机场为主基地的湖南本土航空公司。
7月2日，湖南省的第一家本土航空公司红土航空，在长沙市临空经济示范区正式挂牌。由此，湖南结束了没有本土航空公司的历史，标志着一个新时代的开始!
过去几年先后有金鹏航空、红土航空等先后与江苏产生合作传言，最终无锡首先收购瑞丽航空。值得关注的是，景成集团在柬埔寨还拥有JC柬埔寨航空，在后疫情时代该公司的发展也蒙上一层阴影。
目前台面上航空公司中，尚有奥凯航空待确定是否有地方政府入股。
让基地都在昆明、德宏的航空公司员工搬到无锡，涉及大规模的人员及家庭的搬迁，本身也是不小挑战。
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