危机中育新机，困局中谋新篇，自今年3月以来，内蒙古机场集团利用疫情期间难得的调结构机遇，大力调整各机场航司、时刻、航线结构，为运输生产品质化发展打基础、谋长远。经过各机场几个月的努力，目前机场集团运输生产结构取得了初步成效，时刻资源利用更高效、9家机场客流实现了正增长。
“腾笼换鸟”取得突破
“在主要机场航线上引进更多航司运营，增加竞争活力；引进更大机型，提高各机场时刻资源利用效率；适时将串飞航线改造成直飞航线，减轻呼和浩特机场时刻资源压力。”内蒙古机场集团市场营销部负责人介绍说。据了解，6月和7月，机场集团协调两家航司交回未能执行时刻，为其他航司提供了时刻资源。利用空余时刻，重庆航分别加盟了通辽、赤峰、锡林浩特至呼和浩特的航线运营，天骄航开通了“支支通”航线。在机型优化方面，更加大机型的加入，使支线至呼和浩特航线每天增加了3500多个座位。同时，呼和浩特至广州、呼和至成都、呼和至上海航线陆续更换了宽体机运营。
航线航班不断加密
根据国家复工复产号召，内蒙古机场集团于4月15日下发了《关于加快恢复航线航班的通知》，要求各机场坚定信心，尽快恢复航线航班，在6月底前航班恢复率必须达到70%。随着各机场陆续落地措施，比较3月份的航班恢复率33.3%和航班平均客座率52%，截至6月底，所属各机场航班恢复率达到72.9%，航班平均客座率达到66.6%；7月底全集团航班恢复率提升至76.5%，航班平均客座率提升至72.6%。运输生产继续稳步提升。
多家机场实现正增长
目前正值内蒙古航空暑运旺季，所属各成员机场紧抓国内跨省团队游恢复和自治区旅游旺季到来的契机，积极联系航空公司恢复和增加航班。据统计，7月份全集团完成旅客吞吐量169.2万人次，环比增长39.5%。其中呼和浩特机场完成旅客吞吐量93.5万人次，环比增长38.1%，日均旅客量突破3万人次。目前，全集团已经有9家支线机场陆续实现了旅客吞吐量正增长，分别是扎兰屯机场、霍林河机场、二连浩特机场、阿拉善机场、锡林浩特机场、乌海机场、乌兰浩特机场、阿尔山机场和通辽机场。“虽然客流量正增长还不够稳定，但在疫情之下却是一个可喜的信号，这增加了我们在危机中育新机、在困局中布新局的信心，让我们更坚定的实施运输生产结构的调整优化。”市场部相关负责人介绍。
据了解，内蒙古机场集团各机场目前正陆续加大争取航线补贴资金力度、调整资金补贴方向、开展航旅产品推介等措施，实施供给侧改革，不断刺激消费需求，紧紧抓住内蒙古旅游旺季等契机，努力实现运输生产在疫情影响下的逆势增长。