7月27日，海航集团官方微信发布6月业绩。6月，海航集团旗下境内航司客运航班量、旅客运输量环比提升20-30%，货邮运输量恢复近九成。海航航空商务委员会副主任邓志成表示，海航集团运输生产呈现强劲回暖态势，复工复产已取得较为明显的效果。
图为在海口美兰机场停机坪待命的海南航空飞机。海航集团供图
航班量稳健恢复，为海南自贸港建设提供航路“加速度”
6月，海航集团旗下境内航空公司客运航班量环比提升21%，国内旅客运输量环比增长31%。伴随国内公商务市场及海南、云南等旅游市场复苏，海航集团加快运力恢复速度，助力各地复工复产。海航集团先后恢复济南=丽江、北京=哈尔滨、深圳=唐山=哈尔滨、呼和浩特=郑州=重庆等58条航线, 并加密呼和浩特=锡林浩特、海口=长沙、广州=杭州、重庆=丽江等145条航线。
图为海航工作人员引导复工包机旅客值机。海航集团供图
当前，海航集团执飞海南进出港航线近300条，在海南市场份额超过40%，作为海南本土企业，海航集团加大海南进出港航线运力投放，积极打通“空中大动脉”，助力海南自贸港建设。6月，先后恢复海口=武汉=青岛、海口=南昌=乌鲁木齐、三亚=长沙=哈尔滨等7条航线，海南进出港航班量环比提升17%。继今年4月开通上海=博鳌首条博鳌至国内一线城市定期航线后，7月28日海航集团开通北京=博鳌定期航线，同时联合博鳌乐城国际医疗旅游先行区打造“康养航线”，推进健康海南建设产业发展，助力海南建设自由贸易港公共卫生风险防控体系。
货邮运输量恢复近九成，国际航空货运能力大幅提升
在货运方面，1-6月海航集团货运航班量（货机）同比提升24%，货邮运输量（货机）同比提升23%，货邮运输量已恢复至去年同期的86%。
受疫情冲击国际航空客机腹舱货运大幅下降，对我国产业的国际供应链带来较大影响。海航集团紧抓市场机遇，通过成立专项工作组，从政策、运力、收入、民航局审批等方面分头行动快速响应，主动对接菜鸟、顺丰、比亚迪等企业外贸需求，建立货运业务需求沟通渠道，加快布局“客改货”航班运输，国际航空货运能力得到大幅提升，在保通保运保供以及稳外资稳外贸方面发挥了积极作用。
图为海南航空宽体机运送海南虾苗。海航集团供图
6月，海航集团共投入近20架全货机、近15架宽体机用于防疫物资和复工复产物资运输，同时利用腹舱积极运输荔枝、虾苗等农产品，执行“客改货”包机180余班，运输防疫物资3,300余吨，平均每周执行定期货运航班量较2月中旬增加近40%，临时货运航班量也成倍增长。3-6月执行全货机临时包机航班量、加班机航班量同比分别增加260%、400%，实现了爆发式增长。
国内航空市场未来可期，海南购物游成新“热点”
亚太航空中心根据模型评估显示，中国目前拥有全球最大的国内航空市场，预计到2020年底，我国航空公司国内运力将恢复到去年水平的90%以上，有望完全恢复。
邓志成表示，随着一些国家疫情好转，海航将陆续恢复、加频部分国际航线，但国际航线的全面恢复仍需要一段时间。“国内方面，随着北京疫情的有效控制，北京进出港公商务航线客流将逐步恢复；7月中旬起各地跨省团队游陆续恢复，旅游企业进一步扩大复工复产，加之7-8月是暑运客流高峰，预计西北、海南、云南等旅游热点城市客流增幅明显，预计暑运期间海航运力将恢复至去年同期八成左右。”邓志成说。
伴随海南离岛免税购物额度放开，海航集团7月初推出有效期内不限时间、不限次数的“海航随心飞、欢聚自贸港”航空套票产品，助力海南打造国际消费中心，当前，产品市场反响热烈，邓志成判断，海南购物游将成为新的旅游消费热点。