图：“客改货”航班成为青岛机场货运市场的新增长点。周建亮 摄
步入常态化疫情防控的当下，全国经济呈现加速复苏大势，城市渐渐回到了人们熟悉的样子，国内各航空公司公商务航线运力有序重启，民航运输生产秩序不断恢复。
“从客票销售情况看，青岛往返兰州、乌鲁木齐、长沙和宁波等方向的航班客座率稳步提升。”进入6月份以来，青岛航空营销委工作人员隋欣明显感觉到整个民航市场的热度在上升，人们的出行需求较此前的三四个月有了明显提升。今年5月3日起，随着民航迎来2020年国内航线夏秋换季，青岛航空对青岛进出港的航线重点加密和优化，新增了宜宾、西双版纳、井冈山、贵阳等航线，同时恢复了温州、哈尔滨、海拉尔等航线。目前，青岛航空的航班班次和旅客量已恢复至去年同期的70%—80%。
数据显示，刚刚过去的6月份，青岛机场共起降航班1.1万架次、旅客量126.6万人次、货邮量1.87万吨，环比分别增长18.3%、28.7%、10.9%。
单日运输旅客量从最低时的5887人次到现在的4万余人次；随着樱桃、杏等生鲜货物大量上市，6月，国内日均货量环比增长超过10%……这些数字清晰地折射出民航市场正在经历的“V”型复苏动向。
航班运力：从大幅调减到恢复如常
新冠肺炎疫情发生前，青岛机场日均运营航班515架次，单日最高旅客量7.59万人次。自1月23日起，机场运输量大幅下降，旅客量于2月18日降至谷底，单日运输旅客量仅为5887人次。运营航线总量由203条减少至最低时92条。其中，国内航线由166条减至最低时88条。
危中有机，危中寻机。随着全国疫情防控态势逐渐好转，复工复产有序推进，青岛机场因时制宜，动态调整、优化完善防控方案。“复工号角吹响后，为积极应对疫情影响，我们一边强化防疫，一边提升航班运营，密切市场协作和政策引导，航班量自3月份以来逐步恢复。”青岛机场市场营销部部长张源源告诉记者，目前，青岛机场运行120条国内航线，主要通航北京、上海、广州、深圳、西安、昆明、成都、贵阳等重点城市，国内市场运营恢复程度已达到70%以上。
从三大主要运行指标看，3月份以来，青岛机场的航班架次、旅客量、货邮量均实现了稳健上扬。其中，3月份，青岛机场起降航班0.5万架次、旅客量42.8万人次、货邮量1.3万吨，环比分别增长27.3%、53.4%、49.8%；4月份，起降航班0.6万架次、旅客量59.3万人次、货邮量1.4万吨，环比分别增长19.6%、38.6%、7.7%。5月份，起降航班0.9万架次、旅客量98.3万人次、货邮量1.7万吨，环比分别增长54.8%、65.9%、22.1%。6月份，起降航班1.1万架次、旅客量126.6万人次、货邮量1.87万吨，环比分别增长18.3%、28.7%、10.9%。
“客改货”：危中寻机新支点
面对持续增加的货运需求，山航等国内外各航司纷纷转向，试水“客改货”业务。青岛机场应时而动，与中外航空公司强化密切协作，持续加大力度开展“客改货”运营模式，努力化解客机运力大幅度下降的不利影响，进一步维护本地航空货运市场供应链，满足国际货物的航空运输需求。
3月21日，大韩航空在青岛—仁川航线上使用一架客运飞机进行货物运输，青岛机场由此成为省内最先开展“客改货”业务的机场。迄今，已有大韩、韩亚、山航、全日空、首都航、山航、东航、青岛航等航空公司在青岛机场开展了“客改货”业务，航线通达日韩及欧美地区。截至6月30日，青岛机场共保障客改货航班628架次，运输货物5915.3吨。此外，青岛机场还进一步拓展至东北亚、欧美及中东等地区的货运包机业务。截至6月30日，已组织运营国际货运包机60班，运送货物2296.8吨。
疫情发生以来，面对国内客机运力大幅度下降的不利因素，青岛机场另辟蹊径，积极与快递企业对接，增开临时货机，成为青岛机场化解疫情冲击的新增长点。数据显示，1至6月份，国内货机共执飞569班，运输货物1.5万吨，同比增长64.5%，占青岛机场国内货量的21.8%。特别是6月以来，随着国内航班逐渐恢复，樱桃、杏等生鲜货物大量上市，国内日均货量比5月份环比增长超过10%。