7月1日，美国航空致函美国交通部，申请交回其每周7班洛杉矶-北京航线航权。本次美航交回的航权系中美航空运输协议中一区（Zone1）的航权。
美航表示，上述洛杉矶(LAX)-北京(PEK)航线，2016年6月6日，美国交通部分配给美国航空每周七班，美国航空最后一次在该航线上运营是在2019年2月8日，美航表示在今年秋季临时休眠豁免终止后将不再继续运营。美国航空届时会将这些航班频率返还给美国交通部航权分配池，供其它航司使用。
美航还申请:
1.将洛杉矶-上海的航线变更为西雅图-上海，并计划从2021年3月28日开始运营调整后的西雅图-上海服务；
图：美航计划的西雅图-上海航班服务
2.对其达拉斯沃斯堡-北京航线进行休眠豁免，覆盖2020年10月25日至2021年3月28日。美航表示，申请在必要的情况下，免除其达拉斯沃斯堡-北京航线的90天休眠条款，直到2021年3月28日。
美国航空还预计将在2020年10月25日恢复从达拉斯沃斯堡到上海的航班。
美国航空目前拥有每周28班的美中一区（Zone1）组合频率。在疫情发生之前，美航使用了7班，用于以下航线：（1）达拉斯/沃思堡（DFW）–北京（PEK）（2）达拉斯/沃思堡（DFW）–上海（PVG）（3）洛杉矶（LAX）–上海（PVG）（4）洛杉矶（LAX）–北京（PEK）。
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