据路透社报道，由于各国的各种限制措施以及旅客不愿跨越边境，与美国和亚洲的竞争对手相比，欧洲航空公司在重返天空的道路上面临更大的困难。
近三个月来，由于航空旅行陷入停顿，航空公司的现金流一直在流失，现在它们正逐步恢复运营。
不过，尽管美国和中国国内市场开始复苏，但欧洲的前景似乎更加不稳定。
在行业数据分析公司OAG最近的一次报告中，航空业分析师约翰格兰特谈到欧洲时说:“与世界其他地区相比，欧洲落后了。”
与美国和亚洲竞争对手相比，欧洲航司的国内市场规模较小，利润也较低，而且它们更容易受到铁路和公路行业竞争的影响。
他们还必须应对欧洲的各种限制，包括英国14天的隔离。
这与亚洲和美洲更大的统一市场形成了鲜明对比。在巴西和印度，尽管疫情病例的增长速度仍快于欧洲，但国内航空业务正在增加。
随着欧洲内部边境重新开放，易捷航空和汉莎航空旗下的布鲁塞尔航空本周重新开始运营。其他航空公司包括法国航空、英国航空和WizzAir的航班也在增加。
欧洲航司预计今年将亏损215亿美元，恢复运营并不能迅速恢复盈利。