一条条曲线，力争上游，经历自2月份触底回升，在成都的万米蓝天高空中，露出了三张“笑脸”，向全球宣告着“我最为忙碌”。它们，来自双流机场。
今天，民航西南管理局发布的《5月西南地区机场生产统计简报》显示，5月份双流机场旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次等生产指标数据，同比降幅持续收窄，增长率走出了三道“V”型符号。
而上周，飞常准发布的统计报告显示，双流机场5月份起降架次位列全球第一，成为目前全球最为忙碌的机场。
第一张“笑脸”：双流机场起降架次跃居全球机场首位
起降架次，往往反映着一个机场的忙碌程度。受新冠肺炎疫情的影响，2月份双流机场的起降架次跌入低谷，当月起降架次仅为12508架次，与2007年的同期水平相当。
然而，随着国内疫情形势好转，成都作为中国内地第四大航空枢纽，助力于疫情防控和推动复工复产的枢纽地位和功能日益彰显。
双流机场的起降架次，在2月份触底后迅速回升，3月、4月的起降架次并保持在1.9万余架次，而5月份再次加快回升，达到25299架次，同比下降收窄至-17.88%，较4月份的起降架次增长6100多架次。
小锦查询历年数据发现，5月份双流机场起降架次，已逐步回升至5年前的同期水平。2015年5月其起降架次就为25201架次。
当前全球各地都受到了疫情影响，那么起降架次超过2.5万架次是一个什么水平？这是“全球第一”忙碌的水平。6月3日，飞常准发布的民航运行报告称，5月份双流机场起降架次跃居全球机场起降架次TOP30榜单首位，成为全球起降架次最多、最为繁忙的机场。
在全球机场起降架次TOP30榜单中，位列第2-5位的机场分别为：达拉斯沃尔斯堡、芝加哥奥黑尔、广州白云和深圳宝安机场。
与此同时，另一个民航服务平台——航班管家发布的数据也显示，双流机场是5月份起降架次最多的机场。同时，航班管家还公布了双流机场的前十位目的地，其中前五位目的地分别为：广州白云、深圳宝安、北京首都、上海虹桥、昆明长水机场。
第二张“笑脸”：货邮吞吐量同比降幅收窄至个位数
图：民航西南管理局发布的5月西南地区机场生产统计简报
一场疫情打破了国际航空运输格局，也给保障航空货运通道畅通带来了挑战。疫情发生后，国际客运航班大量取消，大大减少了客运航班腹舱载货运输能力。
一手抓疫情防控，一手抓复工复产，“两手”都要硬。面对挑战，我市围绕重要医疗物资抢运、重点产业国际供应链的需求，以国际航空供应链保通保运保供为切入点，全力保障主要国际物流航空通道的稳定和畅通。如今，一张货邮吞吐量增长率的“笑脸”予以了回报。
民航西南管理局发布的数据显示，5月份双流机场实现货邮吞吐量为4.9万吨，同比下降仅为5.4%。与4月份相比，双流机场货邮吞吐量增加了4000多吨，同比降幅收窄了大约10个百分点。
尽管遭受疫情全球蔓延的影响，大量的国际客运航班取消，但是民航局对民航货运给予了大力支持，鼓励保持国际航空货运通道畅通。这为我市持续协调推动全货机定期航线稳定运行提供了保障。自疫情发生以来，成都至芝加哥、法兰克福、布鲁塞尔、大阪等9条全货机航线实现了“不停航”的稳定运行。
不仅如此，我市针对重点企业的需求，在疫情期间还新开通了一条成都至东京国际定期全货机航线。4月8日，川航新开通了成都直飞东京全货机航线，有效解决了苹果公司出货高峰期，面向北美、欧洲、亚洲等运力缺口。
同时，成都还依托全国第四大航空枢纽的优势，积极引导航空公司提高飞机利用率，以“客改货”方式执行货运航班业务，进一步提升航空货运能力，满足重点产业和企业对国际航空供应链的需求，促进开放型经济稳定发展。
今天，小锦从市口岸物流办了解到，截至目前，成都稳定运营的全货机定期航线已达10条，“客改货”国际（地区）航线已增至15条。这些航线网络覆盖北美、欧洲、亚洲等区域。
伴随货运航线运输日益忙碌，有效地保障国际航空货运供应链的需求，也使得国际（地区）全货机货量突出地逆势增长。统计数据显示，1-4月双流机场实现货邮吞吐量17.3万吨，其中全货机货量4.1万吨，同比增长78.9%；国际（地区）全货机货量2.1万吨，同比增长109.8%。
第三张“笑脸”：旅客吞吐量降幅收窄明显复苏回升
除了起降架次、货邮吞吐量，双流机场5月份的旅客吞吐量增长率，也露出了一张“笑脸”。
民航西南管理局的统计数据显示，5月份双流机场实现旅客吞吐量294.38万人次，在西南五省（市区）机场中，旅客吞吐量是最高的。尽管当月旅客吞吐量同比下降35.83%，但是同比降幅较4月份极大收窄。
据小锦查询，受疫情影响，今年2月份双流机场旅客吞吐量跌入谷底，当月实现旅客吞吐量仅大约为112万人次，同比下降76.24%。到3月、4月份，双流机场旅客吞吐量同比降幅保持在50%以上，分别为56.65%、51.78%。
而进入5月份，同比降幅快速收窄，较4月份收窄了大约16个百分点。与4月份相比，双流机场5月份旅客吞吐量增长了大约80万人次。5月份双流机场的旅客吞吐量与2014年同期十分接近，2014年5月其实施旅客吞吐量为304万人次。
值得一提的是，上周CAPSE（民航旅客服务测评）发布了最新旅客出行意愿指数（TWI）分析报告。调研结果显示，在有计划国内出行的旅客中，成都是国内商务出行旅客主要目的地，国内旅游出行旅客首选目的地。这表明随着疫情形势好转，成都机场客流还有较大的复苏回升潜力。
旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次，是机场生产的主要三大指标。经受疫情影响，双流机场的这三大生产指标触底迅速回升，在力争上游中露出三张“笑脸”，反映出了“航空第四城”的抗压韧性与活力。
这一张张“笑脸”符号持续向上奔跑，绽放出更大的笑容，这座城市充满了信心和企盼。