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疫情下5月中国航班量超美国居全球首位 昆明长水成全球最准点大型机场

发布日期:2020-06-05 来源:民航资源网 下载此文章



       5月全球继续受新冠疫情影响,世界卫生组织6月2日公布的最新数据显示,中国以外新冠确诊病例达到6109936例。而随着国内航班的逐步恢复,5月中国境内机场出港航班量超过美国,位居全球首位,实际出港航班24.44万班次,环比上升45.65%,同比减少39.35%。反之全球疫情最严重的美国实际出港航班量继续缩减,为20.79万班次,同比减少7成以上。准点率方面,昆明长水机场成为全球最准点的大型机场。中国境内机场出港准点率为93.18%,环比下降了3.62%,同比提升25.17%。航班量上,成都双流机场成为全球起降架次最多的机场。

  根据飞常准APP《2020年5月全球机场出港准点率报告》数据显示,5月全球实际出港航班量TOP10国家依次为中国、美国、日本、印度尼西亚、韩国、俄罗斯、越南、印度、加拿大和挪威。相比去年同期,加拿大和印度航班量下降超9成。

 

  截至6月3日,印度报告病例超20万,成为亚洲新冠疫情最严重的国家。纵观5月境外疫情严重国家的航班数据,航班量同比缩减7-9成,其中土耳其、西班牙、法国、英国、伊朗、意大利、德国、印度8个国家航班量同比骤减9成以上。

 

  全球:大中型机场

  昆明长水机场成全球最准点的大型机场

  5月全球大型机场出港准点率TOP10榜单中,昆明长水机场以95.81%的准点率排在首位,其起飞平均延误时长9.08分钟。上海虹桥机场、亚特兰大机场分列2、3位。值得注意的是,本期上榜机场主要来自中国和美国,其中中国7家机场上榜。

  在全球中型机场出港准点率TOP10榜单中,东京羽田机场以98.11%的出港准点率成全球最准点的中型机场,纳什维尔机场、沈阳桃仙机场分列2、3位。本期中国2家机场上榜,北京大兴机场位列第4位,沈阳桃仙机场成中国最准点的中型机场。

 

  中国大陆:3000万级以上机场

  昆明长水机场准点率最高  重庆江北机场航班量恢复程度最高

  5月中国大陆11家3000万级以上机场榜单中,随着国内航班的逐步恢复,除北京首都机场和上海浦东机场之外,其他机场航班量都在恢复中。数据显示,继4月之后,5月成都双流机场再次成为全国出港航班量最多的机场。而重庆江北机场航班量同比减少最少,恢复程度最高。

  准点率方面,昆明长水机场以95.81%的出港准点率排在首位。上海虹桥机场、西安咸阳机场分列2、3位。同比去年,南京禄口机场准点率提升最快,提升了51.05%。

 

  中国大陆:1000万-3000万级机场

  长春龙嘉机场准点率最高  三亚凤凰机场航班量恢复程度最高

  5月中国大陆1000万-3000万级机场出港准点率榜单中,郑州新郑机场实际出港航班量最多,为6147班次。三亚凤凰机场出港航班量恢复程度最高,同比减少最少,为21.91%。

  准点率方面,长春龙嘉机场以98.31%的出港准点率排在首位,沈阳桃仙机场、哈尔滨太平机场分列2、3位。

 

  中国大陆:200万-1000万级机场

  北京大兴机场实际出港航班最多  鄂尔多斯伊金霍洛机场最准点

  5月中国大陆200万-1000万级机场的出港准点榜单中,北京大兴机场实际出港航班量最多,为2733班次。盐城南洋机场出港航班量同比减少最少,为11.52%。准点率方面,鄂尔多斯伊金霍洛机场以98.60%的出港准点率排在首位,航班量同比减少62.89%。

 

  中国大陆:受恶劣天气影响机场

  北京两机场受恶劣天气影响时长最长

  相比4月,5月全国各地机场受天气影响相对较少。数据显示,北京首都机场和北京大兴机场受雷雨天气影响,影响时长为24个小时。受影响的机场还有上海浦东机场、青岛流亭机场和温州龙湾机场。

 

  数据说明:

  时间:2020.05.01-2020.05.31

  客运航班:仅包含了民航定期客运航班,不含货运、公务机、通用航空等其他航班

  实际出港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的出港航班,不包括取消航班

  实际到港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班,不包括取消航班

  大型机场:月实际出港航班量>6000班次

  中型机场:月实际出港航班量在2000-6000班次

  出港准点航班:实际起飞时间-计划起飞时间<30分钟

  到港准点航班:实际到达时间-计划到达时间<30分钟

  出港准点率:出港准点航班量÷实际出港航班总量×100%

  到港准点率:到港准点航班量÷实际到港航班总量×100%

  起飞平均延误时长:起飞延误时长总和÷实际出港航班总量

  (单个航班的起飞延误时长:实际起飞时间-计划起飞时间,若提前起飞,则起飞延误时长为0)

  到达平均延误时长:到达延误时长总和÷实际到港航班总量

  (单个航班的到达延误时长:实际到达时间-计划到达时间,若提前到达,则到达延误时长为0)

  中国大陆机场:按照民航局公布的2019年旅客吞吐量,将中国大陆地区的机场划分为旅客吞吐量在3000万级以上、1000万-3000万级和200万-1000万级机场。

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