4月22日，作为海口美兰国际机场（以下简称“美兰机场”）的经营主体，海南美兰国际空港股份有限公司发布了2019年年度报告。2019年公司营收15.76亿元（人民币，下同），同比下降7.48%，其中航空业务收入7.09亿元，较2018年下降22.48%；非航空业务收入8.67亿元，较2018年上升9.92%，在公司总收入的占比达55.00%。
年报显示，航空业务收入下降主要是受民航发展基金返还作为收入政策取消等不利因素影响，剔除该因素影响，公司航空业务收入实际增长6.73%。另外，非航空业务收入增长主要得益于美兰机场通过开发新业务、优化现有业务等方式，寻求更为开阔的业务思路，如美兰机场酒店客房及配套设施全面运营，酒店收入大幅提升；加强与顺丰公司快件代理业务合作、积极拓展快件直邮以及全货机等业务合作，实现货运业务持续增长等具体措施。
2019年，在海南加快建设自由贸易试验区、探索建设中国特色自由贸易港和中国民用航空局（以下简称“民航局”）印发的《关于加快海南民航要发展 支持海南全面深化改革开放实施意见》等利好政策的支持下，美兰机场持续加大航空市场开发力度，全力开展国际航空市场开发及保障协调工作，加快国际中转枢纽建设，助力海南自由贸易港建设。与2018年相比，2019年美兰机场新增航线76条，其中国內航线67条，国际及地区航线9条。截至2019年12月31日，美兰机场共运营始发航线297条，其中国内航线261条，国际航线32 条，地区航线4条；通航城市149个，其中国内城市114个，国际城市31个，地区城市4个。全年共计完成旅客吞吐量2，421.66万人次，航班起降16.5万架次，货邮行吞吐量32.2万吨。在全国民航业整体增速放缓的情况下，美兰机场基本完成全年运输生产任务，旅客吞吐量排名位居国内民航机场第17位。
此外，美兰机场借助海南自贸港的建设东风，围绕打造区域枢纽机场定位，加快美兰机场二期扩建项目（以下简称“二期扩建项目”）建设进度。截至2019年年底，二期扩建项目飞行区建设及T2航站楼室外工程进入收尾阶段，同时全面推进室内精装修及专业设备安装调试，行李系统、空调、电梯、登机廊桥等设备基本安装完成。接下来，公司将在海南省交通运输厅的统筹下，协同相关部门推进美兰机场双跑道运行工作，提高机场运行效率，扩展美兰机场容量。
除了在航线市场及基础建设方面有亮眼的成绩外，2019年，美兰机场还积极推进“四型机场”建设。一方面通过引入大数据、物联网、人工智能等先进技术，重点打造“机场3.0”智能化航旅信息服务平台、安保全流程、机场运行协同平台等应用，构建“智慧服务、智慧安全、智慧运营”的智慧机场管理体系，通过公共信息智能提示系统和机场服务智能推荐系统的全流程信息服务，使美兰机场成为全球首家基于大数据和机场服务情景完整实现公共信息服务全流程、智能化乘机前置服务的机场。另一方面，将所有与旅客服务触点相关的地方都进行了细致入微的优化，顺利蝉联SKYTRAX五星机场，积极树立“人文机场”标杆形象。
2020年开年以来，受突如其来的新冠肺炎疫情影响，1-2月公司航空业务收入及非航空业务收入较2019年同期分别下降40%及22%，预计2020年公司主要业务指标将出现较大程度的下滑。为了严防严控疫情在海南扩散，把好进出海南岛的第一道关口，美兰机场积极开展疫情防控工作，不仅实施进出港旅客体温监测全覆盖，开展海南健康一码通查验等工作，还计划制定包括对航空公司起降费用优惠方案以及减免商业租户租金等扶持措施，减轻疫情对航空公司以及商业租户的运营压力。3月以来，美兰机场的航线逐渐恢复，客货吞吐量、航班起降架次逐步回升。未来，在确保安全生产的前提下，公司将采取多种举措积极应对疫情对业务量的不利影响，并将持续关注疫情发展，密切监控所面临的风险及不确定性。
挑战与机遇并存、困难与希望同在。2020年，是习近平总书记“4·13”重要讲话两周年，也是海南自贸港建设的开局之年，政府出台了一系列利好政策，给美兰机场带来新的发展机遇。自2020年2月27日起，经民航局批复同意，《海南地区空域调整方案》正式实施，海南省空域由单一通道模式构造成两条平行航线，此次空域调整可确保进出港航班能更顺畅地实现连续上升下降，提高海南地区空域承载能力，有利于进一步提升美兰机场航班正常率。同时，根据海南省商务厅2020年全省商务工作会议精神，海南将扩展离岛免税政策，做大旅游消费，将海南打造成为国际消费中心城市。随着离岛免税购物额度进一步提高，离岛免税政策覆盖范围逐步扩大，将为美兰机场带来更为可观的收益。
未来，美兰机场将充分利用支持民航业发展的各项利好政策，以“助力海南省打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽”为目标，大力推进二期扩建项目建设，加大航线开发力度，提升国际航空市场能见度，促进海南省充分发挥“海上丝绸之路”战略支点的作用，为民航强国建设提供有力支撑和坚强保障。