美股暴跌之下，“股神”巴菲特也开始割肉离场了。
据美国证监会（SEC）4月3日披露的文件显示，巴菲特旗下公司伯克希尔·哈撒韦（BRK.A.US, BRK.B.US）以22.96-26.04美元/股的价格区间内出售了美国达美航空（DAL.N）1299万股的股票，约3.14亿美元。减持后，该公司目前持有达美航空58900759股。
来自美国证监会（SEC）
该公司还以31.38-33.97美元/股的价格区间出售了230万股的美国西南航空（LUV.N）的股票，约7400万美元。减持后，该公司目前持有西南航空51334964股。
来自美国证监会（SEC）
根据彭博的数据，截至2月27日，伯克希尔持有达美航空11%的股份。截至2019年底，分别持有西南航空和美国航空10%的股份以及联合航空8.9%的股份。
新冠肺炎疫情暴发以来，全球航空业遭遇了史无前例的打击。以达美航空为例，该股在2020年1月17日创下61.628美元收盘价的近期高点，自2月20日开始股价一路俯冲，最低触及收盘价21.35美元。今年以来跌幅达到61.29%。
迅速回撤的航空股也吸引了巴菲特“捡便宜”。澎湃新闻记者此前曾报道，当地时间3月2日，伯克希尔·哈撒韦公司递交给美国证监会的资料显示，该公司在2月27日对达美航空（DAL.N）进行了增持，以每股45.48美元至47.14美元的价格，买入97.6507万股达美航空股票，斥资约4530万美元，最新持股数达7188.6963万股。
截至周五收盘，达美航空微跌0.88%，报22.48美元；西南航空跌3.05%，报30.54美元。股价均低于巴菲特出售时的价格。
新冠疫情大流行对航空业带来了重创。据《经济学人》报道，国际航空运输协会（IATA）3月初预计，今年航空业的全球收入最多可能损失1130亿美元，相当于去年全球航空业总收入的五分之一，这比该协会2月份估计的数据高出4倍。
据央视新闻报道，达美航空公司预计接下来三个月的营收将骤降90%，该公司首席执行官埃德·巴斯蒂安 (Ed Bastian)4月3日表示，“达美航空每天‘烧掉’超过6000万美元，而且这种情况还看不到底。”达美航空4月份已经取消了11.5万架次，即至少80%的航班。
巴斯蒂安在给员工的备忘录中表示，公司每天要消耗超过6000万美元现金。
“我们不知道需要多久疫情才能得到控制，人们重新开始坐飞机。” 巴斯蒂安证实，根据上个月通过的2万亿美元经济救助法案，达美航空已经提交申请250亿美元援助。
而航空公司的苦日子并没有到头。美国总统特朗普近日称，他正在考虑是否暂停疫情较严重的城市之间的部分国内航班，以减缓病毒的传播。
当被问及关于叫停部分航班的呼吁时，特朗普称，他“当然在考虑”对航空旅行实施暂时限制，但他也承认，限制国内旅行可能会严重损害航空业。
航空股一直是巴菲特的“挚爱”之一。伯克希尔·哈撒韦是达美航空、西南航空、美国航空集团和联合航空的最大股东之一。
巴菲特曾在3月中旬接受雅虎财经采访时表示，尽管市场遭到抛售，但他“不会出售航空公司股票”。在他看来，此次因新冠肺炎疫情和油价大跌所导致的危机，危害比不上2008年。不过，显然这次巴菲特 “抄底”抄在了“半山腰”。
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