去年底以来，全国各地机场规划修编陆续被民航局批复，相关的扩建项目也都紧锣密鼓的开工。
满足6000万容量：50万平米T3和近机位75个
长沙机场本期改扩建工程以T3航站楼为建设主体，主要包括新建1条3600米长、45米宽的第三跑道及相应的滑行道系统，站坪机位共152个(近机位75个);新建航站楼50万平方米、综合交通中心28.5万平方米及配套设施。
据了解，规划中的T3航站楼为五指廊航站楼方案设计，取意“长沙之星”。旅客步行距离与空侧运行效率综合达到最优。
该项目的主体建筑设计遵循人性化、精细化、节能智慧、经济实用、面向未来等五大方向。其中，T3航站楼主入口门斗将创新规划防爆检查和体温测量专区，廊桥和到达廊均增加测温设施，提升安全保障。
其中，航站楼与综合交通中心双平层交通对接，属国内首创，而一体化、无缝换乘的航空综合枢纽，包括了四种轨道交通和四种地面交通，将是国内涵盖交通接驳方式最多、效率最高的机场之一。
长沙机场总体规划
据湖南机场建设指挥部指挥长徐爱民介绍，到2030年，长沙黄花国际机场将建设成为满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨的区域性国际航空枢纽。
未来，长沙机场将拥有4条跑道、431个机位和4个航站楼，并与地铁、长赣高铁、磁悬浮、城际快线等有机衔接，形成“双井三横”的道路交通快速集散体系。