3月26日，民航局发布《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》。国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，且每条航线每周运营班次不得超过1班；外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条，且每周运营班次不得超过1班。
这是有史以来最严的运力调控了。这个政策会带来几方面的影响：
- 第一个是能极大地缓解我们国家的疫情输入的压力。现在北京、上海口岸压力非常大，海关人员连轴转，而且很难做到百分之百的防控。
根据飞友科技Airsavvi的数据，3月26日中国内地21个机场共计运营入港国际航班112架次，来自23个国家。
其中上海浦东机场41架次国际航班，航班量居首。广州白云23架次，成都双流7架次。
- 第二个就是国际航空运力将进一步大幅度下滑，航空公司经营雪上加霜。
- 第三就是旅客就回不来了。像以往重点疫情国家直飞航班砍了，旅客可以中转，从莫斯科，从香港，迪拜都能中转，现在每个国家每周就一班，所以相当于是中国整个国际航空运力都控制住了，所以旅客确实就回不来了。国际票价要起飞了，估计座座对标商务舱。你买到票了吗？
- 第四，航空货运也受影响，中国国际航空货运有一半是通过客机腹舱，客运停了，全货机运力缺口更大了，很快就能看到大量装货的幽灵客机了。