2020年COVID-19新冠肺炎疫情对全球民航行业带来较大的影响，可能对全年的运输生产结果造成冲击，不排除全球50大机场发生结构性变化。
本文回顾未受到疫情影响的2019年全球50大机场的运营情况。
全球50大机场有哪些？
随着2019年全球主要机场吞吐量陆续公布，2019年全球机场的吞吐量大致排名与各自对应吞吐量量级已可初步确定。我们整理并做简要回顾。
图源：FlightAI航空智能大数据
2019年进入全球前50大的机场，吞吐量门槛从4283万提升至4434万。50大机场吞吐量合计达到30.682亿人次，同比增长2.17%。
我国机场吞吐量净增量已连续五年超过8000万人次。莫斯科谢列梅捷沃机场以8.9%的增速位列50大机场增速之首。深圳机场在50大机场中前进幅度最大。
2019年全球50机场中，伊斯坦布尔机场因搬迁，新机场投入时间因素下降幅度较大。重庆机场、东京成田机场成为新进入机场。罗马机场、圣保罗机场机场退出50大机场行列。
全球排名前十的机场中，亚特兰大与北京首都仍是仅有的两座吞吐量过亿级的机场。洛杉矶机场超越迪拜机场成为全球第三大机场。迪拜机场受到跑道维修航班减量，吞吐量小幅下降，但稳居全球国际旅客吞吐量第一大机场。
排名第八的巴黎戴高乐机场仅超过浦东机场一千多人。受到低成本航空公司运力投入加大的驱动，达拉斯机场以8.6%的增速从2018年第15位前进至2019年第10位。
全球八千万级以上机场依然为7座，与2018年保持一致。
七千万级至八千万级机场达到8座，比2018年增加4座。广州、法兰克福、首尔、达拉斯皆为新晋七千万级机场。香港机场成为七千万级以上机场中唯一负增长的机场。
六千万级至七千万级机场达到8座，比2018年增加2座。马德里、吉隆坡成为新晋六千万级机场。伊斯坦布尔阿塔图尔克国际机场关闭，伊斯坦布尔新机场吞吐量尚未达到六千万级。
综上，2019年全球六千万级以上机场达到23座，相较2018年增加1座，相较2017年增加1座。值得关注的是，达拉斯机场、夏洛特机场平均吞吐量增速超过7%，丹佛机场平均吞吐量增速超过6%，三座机场在五千万级以上机场中增速最快。这也显示出较好的经济环境为机场增长带来强劲的动力。
2019年深圳、拉斯维加斯、伊斯坦布尔新机场、多伦多、西雅图、墨西哥城、奥兰多、夏洛特均为新晋五千万级机场，五千万级以上机场达到35座，比2018年增加8座。
值得一提的是，印度德里与孟买两大机场受到国内航空公司倒闭的影响，均为负增长。
深圳机场客货运增速居全球大型机场前三
作为大湾区重要的国际航空枢纽和深圳的对外门户，2019年，深圳机场牢牢把握大湾区和深圳先行示范区“双区驱动”的重大历史机遇，全面加快国际航空枢纽建设，迈入全球最繁忙机场行列。当年旅客吞吐量首次突破5000万，全球排名从第32位上升至第26位，增速排名全球大型机场第二；货邮吞吐量全球排名从第25位上升至第23位，增速排名全球大型机场第三。国际旅客增速连续三年排名全国第一，智慧机场建设成为全国样板。深圳机场的跨越式发展，对硬件设施和保障能力提出了更高需求。
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