测体温、查询14天内行动轨迹、填《健康情况申报表》，陈师傅回到了既熟悉又陌生的工地——宿舍重新定员、分时分区用餐、定时消毒……陈师傅是成都天府国际机场T1航站楼项目的一名工人，他建设的是“十三五”规划中我国最大的民用运输枢纽机场。
“我们将尽一切努力，保证年底初步竣工的目标如期实现！”T1航站楼承建方中建八局项目经理詹进生说，在严格防疫基础上，公司“就近”吸纳工人返岗、多渠道解决材料紧缺、优化工序提升施工效率。经协调劳务派遣单位、派出专用车辆，预计到3月5日，返岗率能达到90%。
据了解，天府国际机场是“国家级国际航空枢纽”“丝绸之路经济带中等级最高的航空港”。为了不让疫情影响工期，航站楼、综合交通换乘中心等主要工程，正迎难而上、加速复工。
“我们将弘扬‘火神山’‘雷神山’建设精神，增加投入、力抢工期，确保国家重点工程加快建设。”北京城建集团成都天府国际机场项目经理李鹏说，各地给务工人员出具的健康证明，有效加快了工人返岗，预计2周以内恢复至1000人的建设队伍。
“我们准备增加投入，多上机械、多上人，关键部位两班倒或三班倒。”李鹏说。
承建T2航站楼的中国华西企业股份有限公司实行现场全封闭管理、设立隔离观察宿舍、确保每个工人一天2个口罩，并从27日开始发“点对点”专车加速工人返岗，以确保3月9日前所有工人全部返岗。
飞行区场道０４标段机械轰鸣，承建方甘肃机械化建设工程有限公司克服防护用品采购难、公共交通缺乏等困难，2月10日复工，并增加机械，迅速开展机械化程度高的土方作业。
据了解，目前T1、T2航站楼混凝土和钢结构的主体结构已经封顶，综合交通换乘中心的主体结构已完工，计划在今年底基本建成。
天府国际机场建成后，成都将有两个机场，成为面向欧洲、中东、中亚及东南亚的重要空中门户。新机场还将为成都建设国家级国际航空枢纽、融入“一带一路”和长江经济带战略发挥重要作用。