中国经济战“疫”录：人流物流交通“回暖” 顺畅经济“动脉”

　　图：2月21日晚，务工人员抵达福州火车站。中新社记者张斌摄

　　过去一周，支付宝扫码乘公交、地铁客流回升超五成，北上广城市公共交通“回暖”；高德地图城市驾车导航活跃度明显提升，青岛、沈阳等地驾车出行率先体验了“堵车”的滋味，而最近几天在北上广深杭等城市中心区域，早晚高峰道路车流也呈现了“红色”的拥堵状态。

　　支付宝与高德地图24日联合发布的《城市交通回暖报告》反映出中国交通在有序恢复。共享交通亦在发力。过去一周，使用共享单车出行而累计产生的蚂蚁森林绿色能量提升了近30%。

　　据中国交通运输部最新消息，截至2月23日，27个省份有序恢复省际省内客运班线或包车运行。

　　全国31个省(区、市)和新疆生产建设兵团共480个城市(占全部城市的67.8%)持续全面提供地面公交服务。已开通城市轨道交通的41个城市中，北京、上海、广州、深圳等33个城市正常运营。

　　海通证券宏观分析师陈兴表示，交通流量能够反映人员往来和货物流动，保证劳动力的顺利返程返岗和物流通畅是企业复工的重要前提。

　　他认为，从目前情况来看，全国除湖北省以外的新增确诊病例数已出现连续下降，多个地方甚至连续数日保持无新增确诊病例。因此，湖北以外地区疫情稳定后，可适当降低交通管制级别，并支持企业尽快复工复产，尽可能降低疫情带来的经济影响。

　　中央提出，要落实分区分级精准防控策略，打通人流、物流堵点，放开货运物流限制，确保员工回得来、原料供得上、产品出得去。

　　中国人民大学重阳金融研究院院长助理贾晋京对中新社记者表示，分区分级差异化实行疫情防控策略，就是中央在一手抓疫情防控一手抓生产复工的情况下，提出的精准施策的大方向。

　　“可以在一些能够保证疫情控制住、不反弹的地区，逐步放开一些交通上的限制，因为交通涉及到人流和物流，这两方面都是恢复生产的关键要素，以此疏通顺畅经济‘动脉’。”贾晋京说。

　　数据显示，在客运、物流方面，2月份的第二周，中国的铁路装车数连续四天增长，船舶进出港数量也出现回升迹象，快递业务量环比上周增长了1.1倍。

　　而2月18日春运结束以来，全国高速公路的车流量也呈现上升趋势，连续多日保持10%左右的增长率。截至2月21日，全国高速公路车流量达到1519.57万辆次，比上一日上升了11.78%。

　　科尔尼公司全球合伙人、汽车与交通事业部负责人许健则特别提到，截至2月21日，据河南机场集团统计，有10家境内外货运航空公司正常运营，已完成货邮吞吐量1.1万吨、全货机累计运输货物7011吨、保障应急救援物资1200吨、国际快邮件900吨，同比增长9%。