在澳门回归祖国二十周年之际，记者日前从中国民航空管局获悉，中国民航空管局总结和介绍了该局支持澳门民航事业发展的有关情况。
上个世纪九十年代，民航空管开始与澳门民航开展合作、交流、支援建设等工作。按照中葡两国政府签署的“有关澳门修建机场的联合声明”约定，一九八九年正式开山填海兴建澳门国际机场，历时六年建设，一九九五年竣工投入试运行。
受国务院委托，当时中国民用航空总局在全国空管系统内选拔了十三名管制员和七名情报员到澳门，参与刚建成澳门机场的空管服务。
派人到澳支援机场
澳门回归，毗邻而居的“珠海进近管制中心”承担了总计逾九十万架次的服务澳门起降航班的任务。
十八大后，民航局空管局、中南空管局与澳门民航形成了常态化的合作机制，优化空域环境、加强流量管理等一系列惠澳政策，助力澳门民航建设具有澳门特色的空管体系。
一九九五至一九九九年，在全国范围内组织选拔二十人支援澳门民航工作，帮助澳门机场开航，培养澳门管制员。
澳门机场管理公司（简称ADA）主要的职责包括塔台指挥、情报站调度室和地勤服务。航空情报通信部最初由七名来自葡萄牙管制员、七名来自中国内地的航行情报员和七名来自中国澳门本地的实习生组成，下设航行通告、飞行报告、飞行讲解和AFTN监控四个席位，轮流值班，提供二十四小时的相关服务。
一九九五年十一月，澳门国际机场建成通航。为确保进离港航班安全和降低航班起降对珠澳市民的影响，需在珠海九洲岛建设导航台，内地民航积极配合，选调精兵建设九洲岛导航台。
诞生了内地唯一一个“一国两制”导航台，根据澳门国际机场飞行程式所需，澳门投资兴建，内地民航管理。一九九六年二月，九洲导航台投入使用。
廿三年来，尽管九洲导航台负责人换了五任，但他们为澳门民航服务的初心没有变，使这颗镶嵌在蔚蓝海水中的“一国两制”导航台，为进出澳门国际机场和飞越该台上空空域的航班，提供永不停息的导航信号。
据统计，去年内地飞往澳门航班正常率为七成二，同比提高一成八，澳门飞内地正常率为六成六，同比提高近一成。今年一至十一月份，内地飞澳门正常率为七成九，同比提高百分之九；澳门飞内地正常率为六成九，同比提高百分之三点五。