广州又有了一个新目标：到2035年全面建成具有全球影响力的重要综合交通枢纽，高铁4-6小时可达上海或成渝两大城市群，建设广州新机场并增强白云机场中转能力，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。
近期，广州市委、市政府专题审议通过《关于贯彻落实〈交通强国建设纲要〉的实施意见》，明确了到2035年、2050年广州市交通发展的阶段目标。
总体目标分三步走
上述实施意见提出广州建设建设全球性综合交通枢纽的三步走方案：
到2020年，完成“十三五”综合交通规划各项任务，为广州落实交通强国建设奠定坚实基础。
到2035年，广州全面建成具有全球影响力的重要综合交通枢纽，成为辐射全球的国际航空枢纽、国际航运枢纽、国际铁路枢纽、国际物流中心、邮政快递枢纽。
到本世纪中叶，全面建成“人民满意、保障有力、世界前列”的现代化综合交通体系，人民享有美好交通服务。
建设广州新机场，推动高铁进中心城区
该实施意见对广州建设国际航空枢纽、国际航运枢纽、国际铁路枢纽、国际物流中心、邮政快递枢纽，提出了具体目标。
1.建设国际航空枢纽，拓展国际航空网络。构建以白云国际机场为核心、珠三角枢纽（广州新）机场为协同、多类型通用机场协调发展的航空枢纽机场群布局。争取国家在航权、空域、时刻资源分配等方面的支持，提升白云国际机场高峰小时容量，推动白云机场拓展国际客货运航线，增强白云机场中转能力，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。至2035年，广州地区机场旅客吞吐量达1.4亿人次左右，货邮吞吐量达500万吨左右，国际及地区直达航线190条以上。
2.建设国际航运枢纽，完善国际航运网络。充分发挥广州港的带动作用，推动珠江口内及珠江西岸港口资源整合，打造世界级枢纽港。至2035年，广州港货物年吞吐量达7亿吨，集装箱年吞吐量达3800万标准箱，邮轮旅客数量250万人次。
3. 完善国家铁路运输网络，建设世界级铁路枢纽和粤港澳大湾区铁路交通中心。规划形成辐射全国10个方向“四面八方、四通八达”的对外铁路通道格局，实现广州铁路枢纽主要客站互联互通和高铁进入中心城区。至2035年，实现至长三角、成渝城市群4-6小时通达，至临近省会城市3小时通达，至省域地级市1-1.5小时通达。
广州地铁要延伸到东莞、中山、珠海
实施意见还对广州建设粤港澳大湾区交通枢纽、建设市内轨交网、发展智能交通等提出具体目标。
1.构建以广州为中心的城际轨道网。打造广佛、深港、珠澳发展极之间轨道复合高速交通走廊，推进城际铁路和地铁一体化运营，实现大湾区主要城市中心1小时通达。
2.打造安全便捷的现代化城市轨道网。完善轨道快线网络，实现市域内重要组团中心至核心区30分钟通达。打造粤港澳大湾区轨道一张网，构建广佛、穗莞城市中心半小时通勤圈，积极推进地铁延伸与东莞、中山、珠海、清远等城市直联。
3.推进车联网（智能网联）先导区建设。将南沙作为先导区，将广州打造成智能网联汽车和智慧交通、智能出行产业集聚区。
