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		   7月29日，春秋航空公司董事长王正华接受媒体采访时表示，春秋航空（下称春秋）不会考虑开设长途航线，因为那些低于七小时航线的市场已足够大，并且是最合适的。



	

		  采访中，王正华并不担心高铁威胁航空，称高铁没有带来压力。然而，王正华对春秋今年的业绩不是很乐观，他称，春秋业绩难以再现去年净利润增长逾50%的业绩表现，因竞争激烈抵消了燃油成本低廉带来的收益。



	

		  截至今年6月底，春秋航空机队规模达60架飞机。王正华表示，春秋航空力争到2018年将机队扩展至100架。



	

		  在成本方面，王正华称，春秋没有计划转向其他飞机生产商，机队将坚持单一机型，以控制成本。与此同时，春秋正通过对旗下机队做各方位整改，达到增加收入的目的。



	

		   首先是飞机内部改造。根据春秋方面提供的方案，春秋正计划对旗下20多架空客A320飞机进行一系列改造。改造主要包括客舱空间优化、飞机重量变量优化和加装鲨鳍小翼，并将原本A320飞机尾部的厨房以及卫生间区域进行了重新布局，从而在飞机尾部新增一排座位，使得总座位数由现在的180座增加到186座。



	

		  据春秋航空执行副总裁王志杰称，每增加6个座位，春秋每年将增加600万元人民币的收入；正在改造的20多架飞机将预计在2019年全部改造完成并投入使用。



	

		  同时，春秋积极扩大其机队规模，加快机型多样化。根据相关协议，春秋航空向空客购买60架空客A320NEO系列飞机，其中包括45架空客A320NEO飞机及15架A321NEO飞机。空客公司将于2019年至2023年向春秋航空交付上述飞机。此次购买的A320NEO系列飞机，将使春秋覆盖更远的航程。



	

		  航线的拓展增加了扩大机队规模优化机队结构的需求。2013年7月、2014年4月，春秋航空曾先后开通沙巴、新加坡航点。继马航失联等事件后，2015年冬春秋复飞上海至新加坡、上海至马来西亚沙巴航线。



	

		据公司年报，截至2015年末，公司拥有52架空客A320飞机、114条国内外在飞航线、84个国内外通航城市。