由首都机场集团联合旗下黑龙江省机场管理集团主办的大美国门走基层黑龙江媒体行活动于2016年7月5日至8日举行，十数家媒体的记者走访黑龙江省哈尔滨太平机场、抚远东极机场和漠河古莲机场，调研民航生产运输情况。





	近年来东北经济经历了断崖式下跌，GDP、工业增加值、财政收支等宏观经济指标增速纷纷出现大幅回落。数据显示，2015年东三省GDP总量为5.9万亿元，比2014年仅增长1%。其中，黑龙江省的实际增速为5.7%，名义GDP增长率为0.3%。





	而与此截然相反的是黑龙江民航业的发展。2015年，黑龙江机场集团全年共完成航班起降13.84万架次，同比增长8.82%；完成旅客吞吐量1682万人次，同比增长14.25%；完成货邮吞吐量12.24万吨，同比增长8.57%。2016年上半年（截止至5月31日）黑龙江机场集团共保障航班运输起降6.2万架次，同比增长10.0%;完成旅客吞吐量771万人次，同比增长11.2%;完成货邮吞吐量5.1万吨，同比增长4.1%。





	黑龙江民航运输生产为什么会有这样惊人的发展？





	打造支线、拓展运力民航网络逐步完善





	黑龙江机场集团目前下辖哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、黑河、漠河、伊春、大庆、鸡西、加格达奇和抚远11个机场，其中加格达奇、抚远为托管机场，机场数量居全国第五位。机场密度达每万平方公里0.232个以上，略高于全国机场平均密度（0.218）。十三五期间，还将新建五大连池、建三江、绥芬河、亚布力四机场，争取开工建设鹤岗、虎林、绥化等支线机场。





	与此同时，黑龙江机场集团加大航空公司营销力度，大力开拓航空市场。目前，共有国航、南航、东航、海航等40家航空公司在哈尔滨机场投入运营，过夜飞机达到44架。先后开通了哈尔滨至包头、大同、丹东、淮安、临沂、南通、秦皇岛、通辽、潍坊、运城、阿尔山、唐山等城市航线，加密了北上广等城市的航班，省内开通了哈尔滨至省内黑河、漠河、伊春、鸡西、加格达奇、抚远等航线，有效地提高了哈尔滨至主要城市机场的整体运力，为中转旅客的快速集散提供了条件。





	在如此快速的发展之下，作为枢纽机场的哈尔滨太平机场规模已然无法满足需求。据哈尔滨场T2航站楼总工程师介绍，T2航站楼主体工程于2015年9月动工，预计于2017年底竣工验收，投入使用。届时，新老航站楼将合二为一，近机位数将达到35个，总机位数76个。





	打造对俄贸易桥头堡深挖旅游业潜力





	黑龙江位于中国版图的最北端，是中国纬度最高的省份，这里有连绵起伏的大、小兴安岭，风景秀丽的镜泊湖、五大连池，绿草如茵的天然牧场等，还有独特的雪冰景观。同时，黑龙江省毗邻俄罗斯，与俄罗斯边境线长达2980公里。





	黑龙江机场集团紧紧抓住东北振兴、国务院批准哈尔滨开通72小时过境免签政策等机遇，对接中蒙俄经济走廊建设和一带一路龙江丝路带战略，将机场建设与旅游开发相结合，同时大力开拓国际航空市场，推动航空运输生产与经济同步发展。





	以中国最东的抚远东极机场与最北的漠河古莲机场为例。





	2014年4月，黑龙江省委提出了构建黑龙江陆海丝绸之路经济带的总体设想。时隔一年，《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》发布，龙江丝路带正式纳入国家一带一路中蒙俄经济走廊。





	抚远市与俄远东第一大城市哈巴罗夫斯克互为开放口岸，世界闻名的黑瞎子岛，就坐落在两城之间的界江之上，通过双方建设的上岛桥，中俄可实现陆路连接。在2014年以前，从省会哈尔滨乘火车到抚远，夏季需要13小时以上，冬季则需要17.5个小时，交通环境极大的制约了这个城市的旅游业和对外贸易。2014年5月26日，随着一架从哈尔滨机场起飞的南航A320客机平稳降落在抚远东极机场，标志着黑龙江省内第10个支线机场抚远东极机场正式通航。昔日乘火车从哈尔滨到抚远17.5小时的行程从此缩短为空中旅途80分钟。





	



	黑瞎子岛国境线边指示牌





	



	触手可及的黑瞎子岛259号界碑





	抚远东极机场作为龙江丝路带大通道建设的重要节点，有着重要的地位。抚远东级机场是黑龙江省第十个支线机场，也是中国最东的民用航空机场。机场飞行等级4C，跑道长2500米，可满足波音737-800、空客321等客机的起降要求。目前，抚远机场运营抚远-哈尔滨-北京、抚远-哈尔滨-上海两条定期航线，今年4月18日还开通抚远哈巴罗夫斯克临时国际货运包机航线。据统计，自通航以来，抚远机场共安全保障航班1400余次，运送旅客11.5万人次。其中，今年上半年已运送旅客31000人次，同比增长30%以上，对方便人民出行，改善投资环境，拉动黑龙江东部边境地区经济发展、促进东极旅游以及对俄口岸贸易起到了积极作用。





	





	抚远东极机场管理有限责任公司总经理周虹在接受采访时称：抚远距离远东最大城市哈巴罗夫斯克航道距离仅65公里，我们目前正在谋划开通国际航运相关工作，把抚远打造成一个国际贸易的桥梁，开拓国际电商、冷链物流等业务，把俄罗斯、朝鲜的海鲜等货物运送到内陆。





	抚远市成立了边民互市贸易区，自去年7月16日正式运营以来，已进口俄罗斯商品5000多种，销售额达到3533万元，今年计划进口商品种类达到8千到1万种，贸易额实现1亿元，税收实现1千万。





	漠河是中国最北的县，为多年连续冻土区，一年有长达7个月的时间都处于冰天雪地中。在2008年以前，从漠河乘火车去哈尔滨需要22个小时，漠河北极村是一个极少数人有勇气去的地方。





	漠河古莲机场于2008年6月18日正式通航，跑道长2200米，宽45米，飞行区等级4C级，可以起降波音737-800以下机型，从哈尔滨到漠河最短只需1小时45分钟。机场通航后，漠河县旅游业得到了迅猛发展，旅游人数逐年递增。2007年，漠河县旅游人数为13.5万人次，旅游收入为8843万元。到2015年，漠河县旅游人数增至100余万人次，旅游收入超过10亿元，分别是2007年的7.4倍和11倍。





	





	同时，漠河招商引资资金到位额逐年上升，2007年招商引资到位资金2.9亿元，到2015年招商引资到位资金13.3亿元，与2007年相比增长近5倍，宛西制药、农夫山泉等国内知名公司及项目纷纷落户漠河。同时，漠河也与芬兰圣诞老人村达成合作，建成了除芬兰外的世界唯一圣诞老人村。





	民航业发展能否带动整体经济复苏还需拭目以待





	黑龙江省目前的经济发展遇到了多种困难：原油、粮食价格下降，木材禁止砍伐，煤炭产业萎缩等，工业负向拉动GDP增速，在这种情况下，占GDP超过50%比重的第三产业对黑龙江省至关重要。因此，黑龙江省加大机场建设和运营投入，仅以抚远机场为例，建成通航两年多时间里政府累计补贴7000万元，希望以此拉动经济发展，民航业的逆势上行或成拉动黑龙江省整体经济的一支重要力量。