7月6日，我国自主研制的首款大型运输机运-20正式列装空军航空兵部队。自此，我国真正拥有了自己的大飞机，成功跻身于世界上少数几个能自主研制200吨级大型机的国家之列。 运-20列装空军，标志着国家大型飞机重大科技专项和我国远程投送力量发展取得里程碑意义的进展，是我国科技创新能力和整体工业水平全面提升的重要标志，对国民经济建设、国防建设、带动国家科技进步和产业转型升级都具有重大战略意义。 我国自主研制的首款大型运输机运-20正式列装空军 梦圆大飞机 航空新纪元 九年磨一剑 创下研制交付最快纪录 从2007年正式立项，2013年1月成功首飞，2014年11月在珠海航展公开亮相，到2016年6月交付，7月正式列装，运－20飞机走出了一条我国自主创新研发大飞机的成功之路。 面对底子薄、基础差、时间紧、任务重等诸多挑战，9年来，作为工程研制主体，中航工业深入研究大型复杂航空系统研发管理规律，积极探索国外先进研发理念与中国实际相结合的工程研制管理模式，构建了全国全行业大协作的研制体系，实现了以大规模异地数字化协同、系统分级集成验证、设计工艺一体化迭代、模块化制造交付为代表的研制生产模式的转变，建立了多目标、多要素、全过程的研制管理平台，有力保障了工程快速推进的要求，仅用了国外同类飞机一半左右的时间成功实现首飞，创造了世界上同类飞机研制交付的新纪录。 中航工业相关负责人表示，大型运输机鲲鹏的正式列装，是形成我国远程投送能力的新起点，亦是国家大飞机工程建设新阶段的新起点。中国航空人将持续发扬大情怀、大奉献、大跨越、大协同、大运载的精神，筑国之重器、挺大国脊梁，不断总结经验，积极稳妥做好后续研制和系列化发展工作，开拓军民融合发展的新领域。 空运新突破 不仅仅是军用大运输机 大型运输机研制，兼顾了大型运输飞机的多任务能力和民用飞机的适航安全性要求，集成了各个行业的最新成果。该项目为我国在大型航空装备工程研制领域积累了宝贵经验，培养了一批高素质人才队伍，走出了一条组织复杂的大型工程管理路径，为我国后续大型航空装备建设发展奠定了坚实基础。 承担研制任务的中航工业集团公司相关负责人指出，运-20是我国首款自主研制的200吨级大型多用途运输机，可在复杂地域和气象条件下执行各种装备、物资和人员长距离、快速航空运输任务，是适应现代社会和国民经济建设快速发展需要，服务军队现代化建设，应对抢险救灾、国际人道主义援助等紧急情况而研发的一款重要装备。 中国必须要有自己的大飞机！中国广袤的国土和漫长的海岸线，决定了大型运输机在国家安全和国防事业中的重要地位；地震灾害救援、海外撤侨等紧急事态发生时，更呼唤着国家空中运输力量的投放和及时有效支援。中航工业副总经理耿汝光说。 耿汝光表示，运-20不仅是大型军用运输机，更将满足国家经济建设和民生需要，将有力支撑一带一路国家战略；服务于军队现代化，满足从国土防御到国家利益拓展的需要；更将在抢险救灾、海外撤侨以及国际人道主义援助中承担起大国责任。 设计师揭秘 具备战略空运能力 运-20总设计师唐长红介绍说，运-20飞机采用常规布局、悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，最大起飞重量为200吨级，拥有高延伸性、高可靠性和安全性。 翼展、机长约50米的运-20，未来在运输领域、甚至可能在其他航空领域，都有相当大的前景。唐长红说，运-20未来可用于抗震救灾中的救援运输、国家建设装备运输，还将实现军用如部队快速响应，甚至可以作为其他方面的空中载体，具备战略空运能力。 运-20短距离起降能力很好，气动特性优秀。唐长红说，运-20要飞起来，需要轻而有强度的结构，且能在极限、恶劣环境下运行。 飞机采用超零件基因、轻质材料；此外，在空气动力学、大型结构的设计和制造，机载设备、高可靠性操纵系统的研制等方面，都有重大突破。唐长红说，运-20充分体现了时代技术，将是未来很长时间内中国大型运输机平台。 绰号胖妞 身形优美霸气外露 运-20具有优美的外形，宽阔、厚实的体魄，人们给运-20起了一个相当可爱的名字：胖妞。而这正是运-20的实力所在。 法国达索公司的创始人曾说过这样一句话，凡是看起来漂亮的飞机，就是好飞机。这话的确有一定道理。运-20具有明显的后发优势，是当前最新技术成果的融合。 2014年，运-20飞机在中国航展上公开亮相，人们就惊艳地发现，无论从哪个角度看，运-20都是那样身形优美，霸气外露。一位长期从事飞机研制的老航空不禁感慨，运-20无论从静态展示，还是飞行姿态上看，都是那么漂亮，这肯定是款好飞机！ 运-20的胖，也是为研发人员津津乐道的优势。多用途大型运输机具有吨位高、机体宽、机身胖的特点，这意味着它要具有高可靠性、长寿命和复杂系统来承担多种任务的能力，更要通过应用新工艺、新技术保证其在长生命周期里具有竞争力。 （据新华社）（来源：据新华社）