近日，记者来到襄阳机场，看到一批批小红帽走进候机大厅，旅游团队依次有序地办理着登机手续。襄阳机场公司总经理周卫国告诉记者，近几年，在当地政府的大力支持下，襄阳机场不仅着力于持续完善航线网络，更注重打造航空出行产品，机场服务好地方经济发展的同时，还要让越来越多的老百姓(603883,股吧)坐得起飞机，从家门口飞出去不再是梦想。





	　　三部曲带来新变化



	

		　　一直以来，襄阳机场的客源结构以公商务为主，该部分旅客对价格低敏感，使票价始终居高不下。航线越来越多，可票价的高门槛还是让不少市民望而兴叹。通过三部曲，襄阳机场改变了这种状况。



	

		　　市场调研为先导。通过对本地和周边客源地的大量走访和调研，襄阳机场了解到，虽然本地出游需求很大，但由于机票价格较高，缺乏市场竞争力，90%的旅游客源被周边机场或其它交通方式分流，加之本地尚缺乏有实力的组团社，致使航空旅游始终处于休眠状态。



	

		　　设计产品供需求。襄阳机场针对客源结构单一的现状，加强与航空公司和旅行社的合作，在两者之间穿针引线，督促其设计符合本地市场的出行产品。在参与政府航线运营谈判中，机场将航空产品设计和始发旅客吞吐量作为硬指标，要求航空公司履约。



	

		　　大力宣传引客来。近年来，襄阳机场联合市旅游局分赴通航城市和客源地市场举办航空旅游推介会，不断开拓客源地新市场，扩大航线影响力，增强周边地区辐射能力。通过推介会，开展现场认购、特价促销等优惠活动，吸引客源地旅行社的关注与合作。对于新航线，襄阳机场还投入专项的市场宣传费用，在客流密集商业区、县市区电影院和客源地市场大力宣传，预热市场。







	　　航线产品多 出游任我行



	　　今年3月29日，襄阳机场新开通了三亚＝襄阳＝哈尔滨航线。此线开通初期，并不被外界看好：2011年，襄阳机场曾开通过海口航线，后因多种原因停飞，而东北线是又是襄阳机场首次涉足，航线的市场培育难度较大。襄阳机场正是运用了上述三部曲，使这道难题迎刃而解。三亚＝襄阳＝哈尔滨航线开通以来，海岛游、北国风光游、草原游、俄罗斯风情游等一批航空旅游产品受到市场青睐，由于市场开发到位，始发客源充足占有比例大，该线客座率一直高达90%，位居各航线榜首。





	　　襄阳上海浦东航班历来是高大上，90%以上的公商务客人使这条航线票价鲜有折扣。襄阳机场反复与吉祥航区域代表沟通，帮助其分析市场趋势，要求降低部分票价，满足大众市场。抓住上海迪斯尼开园的契机，加强与本地旅客社的合作，开发出华东双飞纯玩六日游，今年上半年累计团队人数同比去年增长1倍。





	　　此外，长龙航、华夏航、瑞丽航、幸福航加大成都、杭州、重庆、天津、昆明、武汉和西安航线的旅游市场及中转产品的开发力度，成效明显。由于选择多样、价格亲民，现在每逢节假日，航空出行已成为越来越多襄阳市民的选择。