5月27日上午，成都天府国际机场在成都简阳市芦葭镇正式开工建设，一期工程预计2020年投用。成都在打造中国中西部航空门户枢纽上的积极发力，引起人民日报、新华社、中央电视台、21世纪经济报道等国内主流媒体的广泛关注。 21世纪经济报道评论称，成都在机场建设方面的大胆，令航空大都市理念之父约翰卡萨达也忍不住赞叹，成都将由此坐实新一线城市的地位。中国经营报认为，将使越来越多的成都造通过航线进入全球产业链之中。 人民日报：开放四川 加速链接全球 《人民日报》则以《开放四川 加速链接全球》为题，聚焦成都新机场的建设。值得一提的是，《人民日报》使用了两个连版的方式，结合新机场气势恢弘的设计图案，图文并茂地进行了专题报道。这不是一次简单的启程，而是四川新时代下的全新出发。《人民日报》点赞道：四川建设天府国际机场对于四川、西部乃至整个国家对外开放战略具有重要意义。 新华社以《成都天府国际机场开工建设 总投资达718.64亿》进行报道，称赞成都将成为中西部唯一一座、中国第三座拥有双机场的城市，同时采访了四川省发展改革委副主任代永波，对成都新机场的规模进行重点介绍，是四川历史上投资体量最大的项目，也是国家十三五期间规划建设的最大民用运输枢纽机场项目。新机场建成后，规模仅次于北京新机场。 中央电视台：新机场虽庞大 但旅客登机便捷 成都开建天府国际机场的消息传出后，中央电视台新闻频道在新闻直播间栏目，对该项目给予了1分44秒的报道，介绍了新机场的设计特点、便捷性等。对于外界担心新机场非常庞大，旅客登机是否便利等问题，央视记者还采访了中国建筑西南设计研究院副总工程师刘艺，特别提到每个航站楼尺度比较合适、宜人，旅客在里面不会因为航站楼过于庞大而迷路。 《中国日报》在报道中介绍，成都把功能定位为国家级国际航空枢纽城市，对推动四川加快融入全球经济版图，驱动成渝经济区、天府新区的发展和再造一个产业成都，都具有重要的支撑意义。 中国经营报：成都正成为通往欧洲的前哨 国内专业财经类媒体也纷纷关注成都新机场建设。《21世纪经济报道》以《天府国际机场建设启动 成都打通空中丝绸之路》为题进行报道，成都在机场建设方面的大胆，令航空大都市理念之父约翰卡萨达赞叹：不是每座城市都有实力和底气修建双机场。新机场建成后，成都不仅将承接更多不断增加的国际直航航线，还将坐实新一线城市的地位。 《中国经营报》以《天府国际机场开建 成都迈向双机场时代》为题关注成都新机场，称将充分打通面向世界的空中丝绸之路，称赞成都将由此跻身航空城第一方阵，同时披露今年9月成都还将举办被誉为全球民航界的奥运会和世博会的世界航线发展大会，将把成都推向全球航空业的前锋。 《中国经营报》还认为，成都正在成为中国内陆地区通往欧洲的前哨，也将使越来越多的成都造通过航线进入全球产业链之中。成都商报记者 辜波 新机场，将这样改变我们的生活 在成都 去世界各国都方便得很 到目前为止，成都已开通国际(地区)航线88条，国际(地区)通航城市73个，航线网络覆盖北美、欧洲、中东、大洋洲以及亚洲的重要枢纽城市。这还不够。成都已提出，将按照航班波模式制订未来5年(2016-2020年)成都国际定期直飞航线规划，到2020年底，乘客或将能从成都出发，直达任何一个全球主要经济体。 省发改委主任唐利民认为，新机场建成后，将可以加密到欧洲、中东的航线。上海、西安、昆明的欧洲、中东航线可能萎缩。为什么?因为乘客到成都的选择空间更大。 更密的航班还意味着乘客有机会享受更大力度的机票折扣。一市两场的格局形成后，新机场将释放出更大的承载量，乘客也能享受更大力度的机票折扣。 在成都 有更多工作和投资机会 施耐德电气、大众汽车、壳牌公司、伯克希尔哈撒韦公司成都已经汇集了大量的世界500强企业。美国人麦克是成都高新区一家全球500强成都办事处的高管，已经在成都工作了好几年，成都到旧金山的直航开通后，他再也不必到北京、上海转机，14个小时就能从成都飞到旧金山，睡一觉就差不多能到了，这让他多了一条喜欢成都的理由。可以预期，随着双机场格局的形成，更多的优质公司将入驻成都或在成都设立分支机构，成都人将获得更多的工作机会。 新机场也将带来众多的投资机会。机场所在地芦葭镇镇政府一年前就开始接到各种咨询电话。有人计划投资建设酒店、餐饮，也有人想做观光农业，准备兴建大型机械厂、物流企业或旅游公司。根据规划，新机场周边将聚合物流系统、会展、办公、娱乐、购物等业态。 在成都 能买到更多便宜的全球好货 未来双机场将使成都货物集散地的优势更加明显。市物流办主任陈仲维介绍，通过建设新机场、蓉欧快铁，以及推出公路、铁路、水路等多式联运，可同时打通丝绸之路经济带和长江经济带的物流通道，成为物流通道上的交汇点。把欧洲跟东亚、南亚连接起来，让日本、韩国等亚洲国家与欧洲的货物在成都集散，让成都成为枢纽和桥头堡。在成都能买到更多便宜的全球好货。 在物流发展方面，成都将把临空货物港与铁路融合起来，未来有望全域通关一体化，多式联运统一通关。成都将培育壮大基地航空公司，在航站楼、时刻资源等分配上将向基地公司倾斜，建立以成都为枢纽的航线网络。 他们，都看好成都新机场 ●新西兰驻成都副总领事 张典：成都开通新西兰直航又近了一步 成都目前还没有开通直达新西兰的航线。西南地区的游客要去新西兰，都只能选择北上广的机场。当我听说天府国际机场动工的消息，非常欣慰。这意味着成都成为国内第3个拥有双机场的城市，更大的容量、更国际化的城市定位，让成都开通新西兰直航又近了一步，值得期待。 ●泰国驻成都总领事潘媞葩：我们的双机场在首都曼谷 首先我要向成都天府国际机场的开建表示热烈的祝贺。新机场的建设不仅能够提高在城市交通运输中旅客及货物的吞吐量，同时也为包括泰国航空在内的国际航空公司提供了更多的便利。 泰国的首都曼谷也拥有着双机场，即素万纳普国际机场和廊曼机场，其中素万纳普国际机场是世界上旅客吞吐量最大的机场之一。以此我们能够看出像成都这样的国际化大都市，拥有双机场有利于其更好地发挥经济、贸易等方面的优势。 ●波兰驻成都总领事卡夏：尽最大努力吸引你们去波兰 我不记得我在成都和欧洲往返飞行了多少次，现有的航线似乎更多的是中国人来访的比较多，波兰当地没有太多的外国人，所以并没有给当地企业带来可观收益。新机场的建立是否会改变这一现状呢? 从成都到欧洲有5条左右的既定线路，如果可以增加新航线的话，我觉得会很好。我们领事馆要做的就是尽我们最大的努力来吸引中国人到波兰去。对此，我希望，在未来将会开辟从华沙或者波兰的其他城市直飞成都的航线。