5月26日，国航首架波音787-9飞机驾临成都。



	

		

			

				

					

						

							

					

				



			

		

	

	旅客拍摄可以变色的窗户。

	

		



		



		　　5月26日13点35分，从北京飞来成都的国航CA4102航班经过近3小时的飞行，降落在了成都机场。执飞该航班的飞机正是5月18日由中国国际航空公司（以下简称国航）在美国南卡罗来纳波音工厂正式接收的梦想客机波音787-9。



		



		　　尽管这并不是成都 机 场 首 次 迎 来787-9客机，但由于这是 国 内 首 架 波 音787-9客机，成都是其飞 行 的 首 个 目 的地，本次首航还是吸引了不少业内人士和飞机迷们关注。



		



		　　作为波音公司787系列中的最新机型，波音787-9因其舒适的搭乘体验被称为旅行者最爱的梦想客机。



		



		　　更舒适终于能在座位上把腿伸直了



		



		　　与波音787家族的第一款机型787-8相比，787-9的机身加长了约6米，载客量及货舱容量都有显著提升。



		



		　　国航将客舱设置为传统的三舱布局，公务舱、超级经济舱和经济舱，总座位数为293座。其中，公务舱为2-2-2布局，超级经济舱和经济舱均为3-3-3布局。座椅方面则选用了全新的后梁前移的技术经济舱座椅，为乘客提供更大的腿部空间。



		



		　　从北京来成都出差的蒋先生告诉记者：听说国航的这个航班是波音787-9的首航，所以我买机票的时候专门选择了这趟航班，就是想体验一下梦想客机的特别之处。对于首航体验，身高近1.8米的蒋先生评价说：终于能在座位上把腿伸直了。



		



		　　高科技



		



		　　电动调节舷窗明暗像戴了副墨镜



		



		　　除了舒适度更高、空间更大的座椅外，787-9梦想客机最大的特点就是舷窗设计。



		



		　　去掉了传统的遮光板、舷窗尺寸加大三分之一，让乘客的视野更开阔。同时，乘客还能通过电动按钮调节舷窗光线亮度至深蓝色，像给舷窗戴了一副墨镜。



		



		　　787-9梦想客机还采用了全新的座舱技术，有效地提升了机舱内空气湿度、降低气压，让乘客能够在飞行过程中呼吸到清洁、湿润的空气。



		



		　　来自北京的航空爱好者李先生对记者说：我在飞机上能够很明显地感觉到机舱的空气比较湿润，不像坐其他飞机会有那种皮肤发干的感觉，787-9真的能带给我梦幻的体验。



		



		　　梦想客机7月起执飞国际航线



		



		　　2003年就加入国航，拥有13年飞行经验的荆奇作为本次首航航班的机长，在落地后接受了记者的采访。他说：为了等到这一天，全体国航人准备了8年。负责执飞国内第一架787-9的首航，我很有压力，也充满动力。



		



		　　在谈起驾驶787-9梦想客机的感受时，荆奇说：波音787-9客机不光对乘客来说是梦想客机，对于我们飞行员来说同样非常梦幻。特别是驾驶舱内的仪表显示，它可以根据飞行员意愿显示在不同位置，让每个飞行员都有特别的飞行驾驶感受。



		



		　　首次执飞成都后，波音787-9又将去向何方？据了解，6月1日起，波音787-9 将陆续执飞北京上海的CA1519/20、CA1549/50等航班，以及北京广州的CA1315/6、CA1351/ 2、CA1301/2等航班。



		



		　　作为一个超级巨星，波音787-9还将开启自己的全球巡演。7月15日起，执飞航班号为CA965/6的三亚北京法兰克福（往返）国际航线，每周7班；8月1日起执飞航班号为CA939/40的北京罗马国际航线，同样也是每周7班。



		



		　　开拓国际市场787-9唱主角



		



		　　目前，国内航空市场的航线日趋饱和，随着铁道交通的提速，国内航空市场竞争愈发激烈。而中型体量的波音787-9，却有着堪比巨型客机的超远航程。这意味着目前很多因为自然条件等各方面原因限制，而无法起降巨型客机的中小型机场也可以起降787－9客机。787-9的出现，能够让国际远程航线大大增加，为乘客减少中转或转机的繁琐，全球各城市之间的交通、经济互通也将更加便利。



		



		　　据悉，国航计划在2016年内陆续引进7架波音787-9飞机，该机型也将成为国航未来国际远程航线的主力宽体机型之一。



		



		　　除国航外，不久前东方航空也与波音公司签订了价值约40亿美元的订单，引进15架787-9客机。至此，中国四大航空公司全部都有了787系列客机。接下来，厦门航空也将接收787-9机型，成为除四大航空公司外优先开启787-9之旅的国内航空公司。



		



		　　为何来？成都是航空第四城



		



		　　这样一款可远程飞行的新飞机，在北京至成都航线上现身，会不会大材小用？对此，国航有关负责人表示，京蓉航线是链接成都枢纽和北京国际枢纽的重要干线，我们的最新机型都会投入该航线。



		



		　　今年3月，荷航首次在中国航线投用787-9飞机，成都是其更换新机型的第一个城市，每周三班直飞阿姆斯特丹航线，都采用这款飞机。2014年，英航、美联航相继采用787-8执飞成都直飞伦敦、旧金山航线。



		



		　　梦想客机为何愿意来？成都是西部国际航空枢纽，发展迅猛，旅客量增长很快。法航荷航大中国区总经理顾瑞新称，要把最好、最先进的产品用于成都航线。



		



		　　2015年全年，成都机场旅客吞吐量达到了4000万人次，仅次于北上广，位居全国第四，稳坐航空第四城宝座。而且近年来成都频频开通国际航线，目的地涵盖五大洲，已然成为中西部地区拥有国际远程航线最多的城市。也是继北上广后，中国内地第四个能够直航全球五大洲的城市。