图：新中国通用航空发展65周年 　　2016年5月22日是新中国通用航空发展65周年，中国航协通用航空分会与相关单位于5月23日在北京举办新中国通用航空65周年系列活动，同时发布《中国通用航空发展报告(2015)》，报告主要包括通用航空运营业、通用航空制造业、通用航空服务保障业、行业声音四部分内容。 　　《中国通用航空发展报告2015》中的原始数据，来自《中国民航统计年鉴》、《从统计看民航》、《适航审定部门年度报告》、《中国民航驾驶员发展年度报告》、《商业类通用和小型运输运行概况》、《适航与维修2015年专刊》、GAMA年度报告，相关统计及调研得到了民航部门及会员单位的大力支持！ 　　一、通用航空作业规模及市场分布 　　1．通用航空作业时间 　　2015年，全国通用航空行业完成通用航空生产作业飞行73.5万小时，比上年增长8.9%。 　　图：2006-2015年中国通用航空飞行作业时间总量 　　　2．通用航空作业市场 　　2015年，工业航空作业完成8.12万小时，比上年降低3.6%；农林业航空作业完成3.88万小时，比上年增长1.5%；其他通用航空作业完成61.5万小时。作业时间总量占市场前三位的项目分别为：执照培训（52.19万小时）、石油服务（3.77万小时）、商务及短途运输飞行（3.57万小时）。 　　图：2015年中国通用航空（除飞行驾照培训）各项目作业时间 　　3．通用航空作业地区 　　2015年中国通用航空作业总量前三位的地区分别为西南地区、中南地区及华东地区，作业时间分别占全国的37.85%、25.74%及13.92%。 　　图：2015年中国通用航空飞行作业量地区分布 　　图：2015年中国各地区通用航空作业小时量 　　图：2015年中国各地区通用航空作业项目时间分布 　　二、通用航空运营企业数量及分布 　　1．通用航空企业数量 　　截至2015年底，中国拥有获得通用航空经营许可证的通用航空企业281家，比上年增长17.6%。 　　图：2006-2015年中国通用航空运营企业数量 　　2．通用航空企业作业能力 　　在册的通用航空企业中，在2015年实际进行通用航空生产飞行的企业有218家，其中飞行时间不超过500小时的有111家，占到近一半的比例。 　　图：2015年通用航空运营企业按飞行作业量分布 　　3．通用航空企业地区分布 　　从地区来看，中南地区拥有的实际发生通用航空飞行作业的企业最多，达54家，华北及华东地区随后，分别有46家及40家。 　　图：2015年各地区作业通用航空企业数量 　　三、通用航空器数量及分布 　　1．通用航空器数量及类别 　　截至2015年底，中国通用航空机队在册总数为2235架（具），比上年增长13.2%。其中固定翼飞机1530架（其中商务机230架），旋翼机658架，气球41架，飞艇6架。 　　图：2006-2015年末中国在册通用航空器总量 数据来源：《适航审定部门年度报告2015》，编者分析 　　图：2015年中国通用航空器类别分布 数据来源：《适航审定部门年度报告2015》，编者分析 　　2．新注册通用航空器数量 　　2015年，中国新注册通用航空器346架（具），比上年增长6.5%。 　　图：2006-2015年新注册通用航空器数量 数据来源：《适航审定部门年度报告2015》，编者分析 　　4．通用航空器机型分布 　　截至2015年底，中国通用航空数量前三位的固定翼机型为CESSNA172R、DA40D、Y5，分别为180架、135架、97架。 　　图：2015年中国通用航空固定翼飞机机型分布 数据来源：《适航审定部门年度报告2015》，编者分析 　　截至2015年底，中国通用航空器数量前三位的旋翼机型为R44、R22Beta、AS350B3，分别为163架、59架、53架。 　　图：2015年中国通用航空旋转翼机机型分布 数据来源：《适航审定部门年度报告2015》，编者分析 　　3．通用航空器地区分布 　　图：2015年在册通用航空器地区分布 　　四、通用航空驾驶员 　　1．通用航空驾驶员数量 　　中国民航驾驶员主要分布在运输航空公司（包括121部运输航空公司和135部运输航空公司）、141部飞行学校（包括教员和学员）、91部通用航空公司、体育运动类航空器驾驶员、政府事务机构（包括交通部救助飞行队、中国民航校验中心等）、私用驾驶员（主要指持有私用驾驶员执照的人员）和其他人员。截至2015年底，以上几类驾驶员执照数量统计如下表所示。 表1.1中国驾驶员执照分类统计 　　图：2015年中国非121运输航空公司驾驶员分布 数据来源：《中国民航驾驶员发展年度报告2015》，编者分析 　　2．通用航空驾驶员年龄结构 　　图：91部航空公司驾驶员年龄结构 数据来源：《中国民航驾驶员发展年度报告2015》，编者分析 　　图：135部航空公司驾驶员年龄结构 数据来源：《中国民航驾驶员发展年度报告2015》，编者分析 　　图：直升机驾驶员年龄结构 数据来源：《中国民航驾驶员发展年度报告2015》，编者分析 　　3．通用航空驾驶员地区分布 　　按地区统计，西南地区在册的私、商照驾驶员人数最高，西北地区最低。 表2 2014-2015中国私、商照驾驶员地区分布 　　4．无人机驾驶员情况 　　截止至2015年12月31日，民用无人机驾驶员合格证总数为2142个；从人群年龄层次上来看，出生于80年代的无人机驾驶员达到半数以上，90后有近三成的比例。