我们需要的是制度化、常态化的绿色通道。5月20日晚，我国肺移植专家、无锡市人民医院副院长陈静瑜在微博发表《给深圳航空的一封信》，其表示，5月6日国家6部门发布《关于建立人体捐献器官转运绿色通道的通知》，但器官转运的问题并没有圆满解决，他的团队在广州就遇到了挫折，供肺险些浪费。





	　　航班延误





	　　医生称深航没有尽责协调





	　　5月19日我们团队得知广州有爱心捐献肺源分配到无锡，陈静瑜介绍，原计划20日下午深圳航空公司航班飞无锡，19日下午就和深航申请，但深航在19日晚上8点电话通知，广州由于气候原因可能不能保证航班准点，建议团队取消获取肺源。无奈下我们又和其他团队协商，决定20日上午7:30获取（器官），赶20日早晨ZH9550，9:50的深航班机飞无锡，我们重新向深航申请，深航也同意了。





	　　陈静瑜说，但20日早晨团队医生带着肺源到机场时，深航又告知因为流量控制，飞机至少要延误两小时以上，且不能确定是否能飞。我告诉他国家有绿色通道文件，只要今天广州有飞机起飞，有器官转运的航班就应该不受流量的管控，有优先起飞权，但深航回复说不知道，我们团队带着供肺在广州机场不知所措，反复求助深航，深航仅是一些官方套话没有解决。





	　　陈静瑜说，最后团队在南航的帮助下才顺利起飞。我们发现南航8:10的航班也因流量管控正在等起飞，转而求助南航商量能否上这趟航班，南航马上让我们团队上了原定8:10飞的航班，经协调沟通，飞机上午10:32起飞，供肺终于在12:30到医院。事后陈静瑜了解到，原本想乘坐的深航ZH9550当天下午16:10才起飞。





	　　深航解释





	　　有心帮助但当时能力有限





	　　5月21日上午，现代快报记者就此事电话联系上深圳航空公司工作人员岳先生。天气不好，航班延误严重。我们也通知到医生航班会出现延误。除了天气原因之外，岳先生解释，各家航空公司在各地的保障能力不一样。航空公司在自己的主基地保障能力会强一点，因为广州是南航的主基地，所以南航的保障能力会强过我们，我们在当地能力有限。





	　　岳先生表示，当时深航的工作人员现场通过评估，最终建议医生改乘南航航班。





	　　岳先生说，希望借助现代快报向陈静瑜就此次事情中深航能力方面出现的问题致歉。此次事情的确是因为保障能力有限，给医生团队造成困扰，未来我们会加强各分公司的协调保障能力，更好应对器官运输。





	　　陈静瑜说，这次深航工作没能到位，至少没有如文件要求的积极主动帮我们协调。





	　　陈静瑜表示，面对特殊情况如何使转运团队安心是对航空公司、机场、空管的考验，就目前来看，绿色通道真正意义上想常态化和制度化还需要磨合。





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	　　给深圳航空的一封信





	　　5月6日国家6部门发布了《关于建立人体捐献器官转运绿色通道的通知》的文件，媒体也跟踪报道了国内团队的几次成功的绿色通道器官转运，似乎这问题己圆满解决，但其实不然，面对特殊情况，各部门仍然要学习文件，明确责职，才能使绿色通道起到作用。我们团队今天在深圳航空就遇到了挫折，供肺险些在广州机场浪费。





	　　昨天5月19日我们团队得知广州有爱心捐献肺源分配到我们无锡，为了心肝肾肺多器官获取，广州（肝肾）、无锡（肺）、武汉（心）团队商量20日下午获取，我们计划20日下午的深圳航空公司航班飞无锡，武汉团队高铁回，因此昨天下午团队就和深航做了申请，但深航昨晚8点电话通知我们说广州气候原因可能不能保证航班准点建议我们取消获取，无奈下我们又和其他团队协商时间，和供者家属商量决定今天上午7:30获取，赶今天早晨ZH9550，9:50的深航飞无锡，我们重新向深航申请，深航也同意了，可今天早晨我们获得肺源到机场，深航又告诉我们因为流量控制至少要延误两小时以上，且不能确定飞机是否能飞，我告诉他国家有绿色通道文件、只要今天广州有飞机起飞，有器官转运的航班就应该不受流量的管控，有优先起飞权，但深航回复说不知道，我们团队带着供肺在广州机场不知所措，反复求助深航，深航仅是一些官方套话没有解决。





	　　最后我们自己查航班，发现南航CZ3913，8:10的航班也是因为流量管控正在等起飞，我们转而求助南航商量能否上南航的这航班，南航了解我们团队的困境后，马上让我们团队上了原定8:10飞的航班，经南航的协调沟通，飞机上午10:32起飞，供肺终于在12:30到医院。顺利完成双肺移植，从而避免了供肺的浪费。事后了解深航ZH9550，9:50的航班，下午16:10才起飞。





	





	





	





	





	　　今天早晨无奈时我们也曾联系过国家民航局24小时电话，010-64012907，接线员告诉我目前绿色通道是他们的重点工作，他说文件规定流量管控，飞机的优先起飞这电话应该有具体承运的航空公司和我们联系的，不应该由你们医院来打电话联系，医院只需要有捐献器官转运的证明，提前和航空公司报备。





	　　国家6个部门联合发的文件规定民航部门负责保障运送人体捐献器官的人员优先安检、快速登机，协调承运人体捐献器官的航班班次，遇拥堵或流量控制时优先放行，看来今天深航工作没能到位，至少没有如文件要求的积极主动帮我们协调，说的话都是官方套话，让我们在救命一线的医生始终忧心无助，大家觉得心伤。如果没有南航的全力支持，供肺也将浪费。





	　　我觉得这次国家6个部门联合发文不单单是一个绿色通道，而是体现了国家关注民生为百姓服务的决心，病者以命相托，医者唯有一心赴救，目前绿色通道的建立极大提高了我国器官捐献的利用率，尤其是要长途转运的心肺移植团队最近特别忙碌，我们中心3天来完成5台肺移植，均是飞机高铁转运供肺，团队尽管很累，但大家能充分利用供体拯救病人无怨无悔。而面对特殊情况如何使我们转运团队安心是对航空公司、机场、空管的考验，衷心希望各部门要认真学习文件，明确各自责职，使绿色通道如每次媒体报道采访时那么的完美，我们需要建立的是常态化、制度化的绿色通道。





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