航空业正积极加强行李管理并取得了良好成果，2015年错运行李率降低至最低水平。《国际航空电讯集团（SITA）2016年行李报告》显示，2015年错运行李率为每1000名旅客6.5件，同比降低了10.5%，低于2003年水平的一半，为自有记录以来的最低值。





	　　SITA首席执行官福伟德（FrancescoViolante）表示：2015年的行李统计数据十分鼓舞人心。然而，去年错运行李依然为整个航空业造成了23亿美元的损失。尽管与2014年相比降低了3.75%，但很明显，行李处理必须作为业内一个重点关注的领域。旅客体验至关重要，而不断加强的行李处理不仅可降低成本，还能为旅客带来诸多益处。目前已有技术能够满足不断增加的行李追踪要求并优化追踪结果，而SITA也正与整个航空运输业协同并进以提高效率。





	　　自2003年以来旅客数量直线增长85%，满足航空业在降低错运行李率方面依然逐步提升。不断增长的客运量给行业基础设施、资源和行李处理系统带来了压力。去年，超过35亿名旅客乘坐飞机出行，目前没有任何迹象显示客运量增长将趋缓。整个行业正调整脚步，以妥善处理旅客行李。国际航空运输协会（IATA）率先呼吁各大航空公司在整个旅行过程中追踪旅客行李。国际航空运输协会第753号决议将于2018年6月正式实施，这意味着航空公司将在旅行的每一个环节中对旅客行李进行追踪。





	　　福伟德补充道：随着各大航空公司做好准备实施国际航空运输协会第753号决议，未来3年，行李追踪将为航空业关注的核心。可视化的实现可确保行李处理环节更可控、更完善。这也意味着旅客可像追踪包裹一样追踪行李，进而消除他们在旅行过程中的焦躁情绪，并在航班中断和行李延误时快速采取行动。





	　　SITA在报告中指出，另一项改善是关于自助行李服务的增长。目前，约40%的航空公司和机场利用机场自助值机亭提供自助行李牌打印服务，超过4/3的机场和航空公司预计将在2018年前推出该服务。2016年，近1/3的旅客期望能使用有人值守的或全自助的行李托运柜台。





	　　行李在旅行过程中的标记方式也获得了改善。去年，永久性行李标签的出现在保障旅客独立性和自主性的同时缩短了等待时间。现在，旅客可通过手机APP在标签上更新每次旅行的航班信息，而航空公司正在测试这些标签。家庭打印行李牌为旅客带来类似的益处且成本较低，现已为多家航空公司采用。