广东省机场管理集团有限公司董事长张克俭（右）与英国博闻集团（UBM）Routes航线大会总经理Katie Bland亲切交流





	　　《中国民航报》、中国民航网 记者郭瑛 报道：4月21日，广东机场集团与世航会主办方英国博闻集团在广州签署合作协议，正式确认2018年世界航线发展大会花落羊城。





	　　被誉为全球民航界的奥运会和世博会的世界航线发展大会，是全球唯一由航空公司、机场、政府机构、旅游局及相关行业的决策者共同参与的盛会，每年举办一届。每届约有来自全球30余家政府机构、350家航空公司以及1000余家机场的逾3500名代表参加该会议。大会提供了高含金量的市场机遇，对于推动民航企业发展、促进地方经济贸易和合作交流起到重要作用。





	





	　　为抓住十三五机遇，按照广东省要将白云机场打造成为国家一带一路和空中丝绸之路上一个重要国际航空枢纽，以及广州市大力推动国际航空枢纽建设、大力发展空港经济的定位要求，为搭建更多空中桥梁、加强与一带一路沿线互联互通，在广东省、广州市的全力支持下，广东机场集团于2015年10月向英国博闻集团正式递交了申办2018年世界航线发展大会申请。2016年1月30日提交了精心筹备的申办标书；2月29日，前往伦敦博闻集团总部进行了述标。经过近六个月的不懈努力，以及全球三轮激烈竞争，广东机场集团最终得以从多家国内外知名机场中脱颖而出，成为2018年世界航线发展大会的承办方。





	　　近年来，白云机场在推进国际航空枢纽建设方面成效显着。2015年，实现旅客吞吐量5521万人次，货邮吞吐量154万吨，在世界机场中的排名分别位居第15位和第18位。白云机场自2004年首次参加世界航线发展大会以来，共促成新开国际航线超过100条。截至目前，开通了国内外航线270多条，其中国际航线137条，形成了覆盖亚洲、大洋洲、欧洲、北美及非洲等全球各地的航线网络。在国际业务方面，2015年国际旅客吞吐量达到1136万人次，占总旅客量的比例达到21%；年国际中转旅客量达到296万人次，占国际旅客量的26%，旅客结构优化明显。客货运业务持续改善，货运业务增长居五大机场之首，枢纽辐射能力不断增强。





	　　按照广东机场集团制订的枢纽建设规划，到2016年底，白云机场将完成一号航站楼国际流程改造、33个临时机位建设、建设东跑道穿越滑行道和加快推动航班架次高峰小时时刻放量工作，民航局近日已批准白云机场的高峰小时容量由65架次/小时提高到71架次/小时，力争在2016年白云机场旅客吞吐量达到6000万人次；到2018年底，在确保当年2月前完成以二号航站楼为主体的白云机场扩建工程建设任务并投产运营的同时，加快白云机场股份公司运营管理模式优化，成功运行新的管理优化模式，力争在2018年旅客吞吐量达到6600万人次；到2020年至2025年底前，白云机场第四、第五跑道和东四、西四指廊以及第三航站楼建成，西侧大物流基地基本成型，空域问题实质性解决。力争在2020年至2025年期间，白云机场旅客吞吐量达到7500万至9500万人次；广州第二机场（珠三角新干线机场）基本建成。





	　　打造广州白云机场国际航空枢纽，是中国民航由民航大国走向民航强国的重要组成部分。北京首都机场同国航，上海浦东机场同东航，广州白云机场同南航，承担着更高质量、更有成效参与国际化竞争，实现国家民航强国战略的重任。国际级航空枢纽必将为促进国家和地区的经济、社会高质量发展，提升广州的国家中心城市地位，加快京津冀、长三角、珠三角世界级城市群发展发挥更大的作用。





	　　展望2018年世航会和白云机场二号航站楼投产这两项里程碑式的大事，广州国际航空枢纽建设和广东省机场规划布局发展必将迈上一个更高的台阶。