智慧城市、智慧社区、智慧机场如今越来越多的领域正在朝此方向发展，但是一座城市、一座机场被冠以智慧的前缀，怎么做才不会流于形式，让人不觉得仅是打造了一个概念而已?





	　　举个例子，如今很多的城市机场都有免费的WiFi提供，但是经常会听见旅客抱怨：机场手机上网免费但不省心不少航空公司推出了登机口手机在线办理业务，旅客集中办理时段机场WiFi便无法支持，甚至手机运营商的网络都无法负担。





	　　再比如，大数据都已经发展到电商猜你喜欢超过你家人对你的了解程度，而在机场，旅客经常会遇到一个在候机楼西头值机的航班，需要你穿越整个航站楼去最东头的登机口乘机明明旅客已经在手机上做好值机，到了现场还是要排着长队去打印登机牌才能安检而在多跑道机场经常看到一架飞机需要穿越几条跑道无数联络道，滑行半个多小时才能到起飞跑道头如何让智慧的举措更好的发挥作用，这需要足够的技术支撑，以及机场建设者、服务提供方对智慧内涵与外延的理解程度。





	　　不忘初心，方得始终，文艺范的说法是，不能因为走了太久，就忘了当初为何出发。建设智慧机场，建设者一定要记得当初是为了什么才去这么做的，只是为了打造概念而不顾客户体验，随着航班量逐年增加，机场管理、安全、效率出现的问题会逐步叠加。





	　　按照科技界的提法，机场如今已经进入3.0版本。如果说，机场1.0时代是以机场运营为导向，所关注的是必要的安全设施、飞机起降及其他航空运作，提供最基本的旅客服务，包括检票、登机、安检、行李运输及简单的食物饮品贩售;那么机场2.0时代则是以机场商业为导向，利用新技术极大提升机场内各功能单元的协作能力，促进商户和各功能单元进行卓有成效的整合。而随着互联网和信息技术的发展，如今的机场已经迈入3.0时代，即以旅客体验为导向。





	　　在智慧机场，究竟什么样的体验才是旅客期待的?就在前几天在上海召开的首届中国机场服务大会上笔者听闻，IATA(国际航空运输协会)在过去几年一直在做一项调研，得出旅客未来出行的服务要求将集中在五个方面：一是自主，旅客希望由自己来决定什么时间什么地点得到什么样服务;二是自助，旅客将自己完成通过手机、网站等就能完成最基本的值机、登机等程序;三是无缝衔接，近年来旅客对联程航班的满意度不高，表现在重复安检等环节，希望能够在各个环节的衔接上更加紧凑;四是实时告知，旅客对航班信息、各类突发情况的获知需求很高;五是服务产品将不断更新。如果能按照旅客以上所想都建设到位，那给这样的机场冠以智慧机场绝对是实至名归。





	　　未来，机场能够提供的服务可能会更多的移出机场，比如值机、退改签、遗失行李查询等服务都无需柜台人员操作，旅客自己便可手机、网站等自助完成，而这样不仅让航空公司节省了运营成本，腾出的候机楼空间，机场可以用来改善安检拥堵现状，开展更多的非航业务，出租给商家等。而未来，旅客也希望得到高度整合的服务产品，非航空服务产品以及附加服务的整合。说一千道一万，运用再多的科技手段、智能方式，都是围绕着旅客的安全、高效、顺畅出行体验而做的工作。





	　　初心就是机场服务旅客这一灵魂。如今的信息化时代的旅客消息都非常灵通，并且经常光顾世界很多机场，这就使旅客进行比较并最终选择其更中意的中转机场变得容易了。





	　　客户体验这个主题对于各机场来说变得越来越重要，未来能在全球机场竞争中处于一个什么样的位置，完全取决于旅客用脚投票。