大空港新城意象图





	



	　　大空港两带六区区域功能结构图





	　　【核心提示】





	　　最近，深圳新会展中心将于今年9月动工的消息，让大空港地区再次进入市民视野。





	　　2013年底起，大空港地区被纳入全市十三个重点开发建设片区之一，经过两年多的规划、土地整备等大量前期工作，大空港地区建设进展在今年年初获得突破性进展：土地整备工作进展顺利，国际会展中心、国际会议中心和新科技馆，将结合城市发展战略，集中在空港片区集中规划建设。





	　　南接前海蛇口自贸片区，北接东莞规划中的长安新区，扼守珠江口东岸，位于宝安国际机场北侧，地处茅洲河入海口的大空港地区有着得天独厚的地理位置。从产业格局上看，地处珠三角东岸黄金走廊核心位置的大空港地区处于广佛肇、深莞惠、珠中江三大城市圈交汇处，粤港澳大湾区的核心位置，集齐了全球少有的海陆空铁立体式交通要素和难得的产业基础。





	　　至2013年深圳明确提出发展湾区经济以来，大空港地区就备受关注。如今，这个设想正逐步变成现实：整个大空港地区的土地整备已经接近尾声;除了国际会展中心，深圳还将高标准建设国际会议中心和新科技馆，结合城市发展战略，未来，将把两中心一馆在空港片区集中规划建设，加强交通、酒店等配套，将这一区域打造成新的经济增长极。





	　　空港都市区：世界城市化的新模式





	　　今年，宝安区针对城市管理治理提出的序畅宁绿洁美行动，就明确提出要对标新加坡等国际化大都市，发展标准向新加坡等国际大都市看齐。与新加坡类似，宝安同样有国际空港、国际海港，与新加坡的整个业态都比较接近，但由于发展阶段不同，宝安的空港优势仍有巨大潜力。去年以来，宝安区就明确提出，要以空港新城作为辖区经济的驱动发动机，将其打造成深圳新的经济增长极。





	　　事实上，不仅是新加坡，纵观世界空港区发展的历程，大多数经历了机场+通道、机场+基本配套设施、机场+产业发展区以及空港都市区等四个阶段。近年来，发达国家在建设新机场时，往往对机场和周边地区开发进行通盘规划，这是一种重要的趋势。





	　　目前，大空港新城仍处于发展的早期阶段。业内人士向记者分析说，空港都市区由围绕枢纽机场并与机场紧密关联的各类临空产业功能集聚区以及居住、休闲配套功能区构成，它将是城市的分中心。





	　　在空港都市区中，从高科技产业到现代服务业不断集聚，以金融、会展、研发、信息、物流等为主的现代服务业快速发展，居住、休闲、文化、教育和医疗等城市综合功能不断完善，通过枢纽机场和临空经济的辐射能力，带动区域一体化发展，代表了世界城市化的一种模式。





	　　在国家一带一路战略下，位于深圳西部的大空港新城的意义又显得十分重要。





	　　空港经济区还有资源配置的特征，经济要素会向机场周边集聚。业内人士分析说，伴随着经济全球化，速度经济时代的到来，经济的要素将越来越集中在空港区域，也就是说空港从原先的运输中心转变为加工分销中心，如富士康就在郑州机场附近生产苹果手机。





	　　粤港澳湾区经济核心地理单元





	　　近年来，随着前海蛇口自贸片区建设逐步推进和深圳宝安国际机场T3航站楼和广深沿江高速公路的投入启用，地处深圳西部区域的大空港地区正变成一块黄金宝地，备受社会各界瞩目。





	　　2016年2月15日上午，深圳市委市政府主要负责人对大空港地区进行调研时重点强调，要积极抢占发展战略制高点，不断增强城市长远发展竞争力，加快建设现代化国际化创新型城市。





	　　大空港地区地处珠江口东岸，粤港澳大湾区湾顶和广深港经济带的核心位置，是深圳未来经济和城市发展重点区域，是引领区域发展的重要增长极之一，对深圳实现有质量、内涵式发展，提升城市功能、经济功能和长远竞争力具有重要意义。





	　　粤港澳大湾区具备比肩世界一流湾区的发展基础，未来将成长为亚洲的区域经济核心，成为世界上最繁荣、最具活力的城市群之一。大空港地区处于珠三角区域发展脊梁与沿海功能拓展带的交汇点，是粤港澳湾区经济核心地理单元。





	　　大空港将利用明显的区域优势和海上丝绸之路的发展机遇，抢占发展战略制高点，成为在与横琴、前海、南沙等地区共同构建起的新雁阵模式中引领区域发展的重要增长极。





	　　记者获悉，目前宝安区政府会同市规土委正在加速推进大空港地区的综合规划，根据该规划，未来空港新城将建成开放合作、高端引领、创新驱动、环境优美的国际一流空港都市区。围绕发展湾区经济，充分发挥深圳区位、产业等方面的优势，促进全市经济全面提质增效升级;打造高质量的滨海产业集群，同时增强深圳湾区经济的国际影响力;抓住深圳机场扩建和港口转型升级的机遇，开辟更多国际航运、航空航线，增强海港、空港辐射能力。





	　　事关深圳未来百年发展大计





	　　深圳发展一路向西，将两中心一馆选址大空港，更加显示了西部崛起的趋势。





	　　新年伊始，市委市政府主要负责人调研大空港新城建设情况时，重点了解深圳国际会展中心、国际会议中心和新科技馆的规划选址情况。市委主要领导强调，要把两中心一馆作为关系深圳未来百年发展大计的标志性工程来抓，抓紧制定管用实用的工作方案，加大土地整备力度，加快启动项目的规划建设。





	　　以两中心一馆建设为标志，将大空港片区打造成深圳城市发展的新亮点。专家预测，随着港珠澳大桥和深中通道的开建，将形成一个新的世界级经济圈珠江口环形经济圈。两中心一馆落成后，大空港新城无疑是珠江口环形经济圈上最璀璨的明星之一。大空港新城和前海一并成为深圳西部、珠江口东岸最具发展潜力的经济增长极，对推动珠江口环形经济圈的形成具有举足轻重的作用。





	　　据悉，在两中心一馆中，深圳国际会展中心已于去年选址大空港新城，第一期40万平方米室内展厅及基本配套设施将于今年开建，2018年底建成并投入使用，在全球已建成的会展中心排名中名列第六。国际会展中心距离未来的T4枢纽只有3公里、距离T3航站楼仅7公里，未来地铁12号线和20号线将与展馆实现无缝接驳。这个国际会展中心被称为深圳发展雄心的容器和象征，也是深圳建设现代化、国际化、创新型一流城市的战略支点。





	　　而对于宝安来说，国际会展中心的落户无疑是一个新的发展引擎，开启了大空港新城的建设序幕，也必将使整个宝安的城市建设和经济发展模式焕然一新，这也是践行特区一体化、公共服务一体化的最佳注脚。会展业是世界三大服务业之一，也叫做无烟产业。国际上有一个公认的数据，会展业的产业乘数效应是1：9。这意味，未来的会展经济产出1能带动整个区域经济产出9，这是未来产业升级带来的直接经济效应。