（通讯员 李臣恺）近日，天津空管分局技术保障部管制服务室顺利完成天津协同决策放行系统（CDM）的下线改造工程。随着各管制现场CDM终端的全面关机下线，天津CDM系统正式退出历史舞台，标志着流量管理的技术保障体系迈向新的发展阶段。



	

    作为天津首套流量管理系统，天津CDM自2015年建成投用以来，发挥了空管、机场、航空公司协同放行的作用。近年来，设备老化问题的日益凸显，加之上级华北CDM系统停机下线后，数据源稳定性遭受冲击，给管制工作带来潜在安全压力。为此，技术保障部管制服务室于2024年启动CDM系统下线改造专项工程，以系统性解决技术瓶颈，筑牢安全运行防线。







    为确保改造工程平稳推进、最大限度降低对管制业务的影响，管制服务室以安全第一、统筹协同为原则，制定精细化实施方案。通过多轮技术论证与风险评估，团队创新性采用替换+升级双轨策略：一方面，自主完成全国流量终端的部署安装，替换各管制现场原有CDM终端设备；另一方面，联合技术厂商开发定制化统计脚本，针对性测试华北流量与全国流量系统的相关替代功能性，确保飞行服务室的统计需求无缝衔接。实施过程中，管服室与管制一线、技术厂商建立动态沟通机制，累计开展十余次跨部门联调测试，逐项完善运行功能需求，实现技术迭代与业务需求的精准匹配。







    本次改造工程的核心突破在于数据架构的重构升级。团队利旧天津CDM系统的两台DCP服务器作为基础支撑，彻底切断与华北CDM系统的数据交互链路，转而构建本地化数据自主获取体系通过天津本地电子进程单系统实现实时数据对接，并完成原AMIS系统、机场A-CDM系统交互链路至DCP服务器的迁移工作。经全面验证，改造后各相关系统运行指标稳定，有效规避了原有外部数据源停机、下线的运行风险。同时也为分局节约CDM原有的电力和跨省的链路传输费用。







    此次CDM下线改造工程的成功实施，是技术保障部深化空管降本增效转型的重要实践。未来，管制服务室将持续秉持严慎细实工作理念，以智慧空管建设为导向，加速推进新技术融合应用，强化跨系统协同联动能力。通过构建更智能、更韧性的流量管理架构，为空管安全运行提供更强的技术底座，为打造国际一流空管服务体系贡献坚实力量。