3月1日，山东航空青岛淮安大阪国际货运航班正式启航。该航班创新采用全货机境内续驶段混载模式，首航搭载青岛至大阪的4吨跨境电商货物，经停淮安后续装11吨货物，实现一机多站、高效串联的跨境物流新突破。这一模式的成功落地，标志着青岛在国际航空物流领域创新实践迈出关键一步，为中日贸易开辟了一条高效、低成本的空中黄金走廊。此外，该航线的开通，首次将山东、江苏两大对日贸易枢纽串联。这一创新实践也与国务院《关于推动外贸稳规模优结构的意见》中优化国际物流通道的要求高度契合。





	所谓全货机境内续驶段混载模式，是指允许同一国际货运航班在境内经停多个口岸，连续装载不同关区出口货物，全程使用单一航班号。相较于传统点对点直飞模式，这种创新模式对海关监管、业务衔接、信息交互等都提出了更高要求，但也带来了显著的效率提升。





	为保障新模式高效运行，山航货运联合青岛胶东机场海关、淮安海关、边检及两地机场，于2月25日签署专项合作协议，建立属地途中口岸全链条监管机制。通过提前申报+机坪直装+电子关封等创新举措，实现货物一次申报、全程通关，避免传统模式下反复转关的繁琐流程。





	据了解，传统国际货运需在经停口岸卸货入库，完成转关手续后方可续运。新模式下，货物在机坪直接完成续载，配合电子关封技术，中转时间大幅缩短。山航货运部相关负责人表示，山航货运将充分释放航空运输企业多口岸串联协作的政策红利，助力青岛空港国际口岸运输扩线增量，提升国际货物运输的便利性，打造北方航空物流转运中心。





	以青岛淮安大阪货运航线开通为契机，山航货运计划以青岛胶东国际机场为核心枢纽，深化全货机境内续驶段混载模式，不断促进青岛地区国际物流运输方式多样化发展，打通迈向共建一带一路国家的高水平开放物流新通道，为青岛建设国际性综合交通枢纽城市赋能助力。