低空经济作为经济高质量发展的新引擎，其需求开拓与国家扩大内需战略高度契合。低空经济不仅能创造增量需求，还能重构传统需求结构，形成需求牵引供给、供给创造需求的良性循环。就目前而言，社会各个方面都聚焦在低空经济供给侧（技术、政策、基建）一定程度上忽视市场需求驱动供给侧发展的重要性。笔者认为，未来三年将是低空经济从供给驱动转向需求驱动的关键窗口期。作为政府部门应着力培育市场需求生态而非单纯补贴供给端，作为供给端的企业应该在以市场需求为导向下，实现从产品到商品转化，推动低空经济健康发展。 　　一、以低空经济市场需求为导向不是权宜之计，而是低空经济战略之举 　　低空经济市场需求决定供给侧的成败，这是低空经济发展的客观规律不容置疑。 　　1、低空经济市场需求是推动低空经济发展的引擎 　　其一，低空经济市场需求是供给侧企业一切活动的出发点 　　①低空经济供给侧必须以市场需求为导向 　　之所以强调以市场需求为导向，因为它不仅是一切经济活动的核心，也是企业活动的出发点。市场经济规律告诉我们，供给侧企业一旦偏离市场需求将陷入万丈深渊。由于低空经济的市场需求不同于一般市场需求，有其独特性与复杂性，多样性，且地域需求差异极大。这就迫使低空经济供给侧必须把市场需求作为自身行动的刚性准绳。从生存上看，市场需求不仅是赖以生存的基础，而且对生产活动的方向和规模有着指引作用。从发展的角度来看，市场需求能够激发供给侧的创新能力和提升企业运作效率，成为推动供给侧持续与健康发展的不竭源泉。 　　②低空经济市场需求是推动供给侧企业发展的引擎。需求驱动供给侧是市场经济的规律不容置疑。在低空经济中最显著的是能够积极推动供给侧对应用场景拓展。随着经济的发展加快和人们对高品质生活的追求，低空经济各种需求孕育而生，应用场景繁多。如空中观光、应急救援、航空物流等，这些市场需求不仅为供给侧的发展开辟了一片生气勃勃的新天地，而且成为推动供给侧发展的引擎。另外，以需求导向能够促使供给侧不断创新，适时调整生产策略和产品结构，通过提升产品与服务的品质来满足市场需求。更重要的是，市场需求能够驱动供给侧商业模式创新，诸如：服务模式创新、平台模式创新、尤其是引人注目的跨界融合创新，无人机+娱乐、无人机+教育等等为供给侧提供大展身手的舞台，成为推动供给侧发展的强大引擎。 　　2、以市场需求为导向是低空经济供给侧企业的生存法则 　　其一，低空经济供给侧以用户客户需求为市场需求靶向 　　①以市场需求为导向需要供给侧精准市场需求目标。市场需求的核心是具体用户客户需求。为此，供给侧首要任务是要精准用户（客户）需求，聚焦他们的需求与偏好是什么？然后为其量身打造产品来满足其需求，这不仅是供给侧以市场需求为导向的靶向，也是其生存的最基本法则。例如，美团精准挖掘市场需求，他们发现城市市场需求中即时配送痛点（如高峰期拥堵），于是研发载重2.5kg、航程10km的FP400系列无人机，将配送时效从45分钟压缩至15分钟，日均订单突破2万单，这不仅提高了效率，增加了收入，而且提升了消费者的满意度。 　　②紧跟市场需求步伐，提升供给侧资源配置效率。在市场竞争中合理的配置不仅是供给侧为生存与发展的重要基础，也是市场经济竞争的利器。供给侧要想在激烈的市场竞争中获胜，唯一的捷径就是要在以市场需求的导向下，通过提升资源配置的整体效率，让资源配置效率发挥到最优化，使产品价格与质量能够在市场竞争中处于优势，与此同时也夯实了自身生存与发展的基础。另外，发挥配置效率的核心在管理。以市场需求为导向能够促使供给侧企业强身健体，让企业从内部加强协调与管理来实现资源配置最优化。成功企业经验告诉我们，践行管理是生产力的理念是提升资源配置效率法宝。通过科学的管理调动一切积极因素，将人财物等各方面资源能量得全面释放，做到物尽其用，人尽其才，为生存与发展打下坚实的基础。 　　其二，提供差异化产品与服务是供给侧市场竞争致胜的利器 　　由于低空经济市场需求的特殊性，供给侧企业利用差异化产品与服务是占领市场的利器 　　①实施不同需求特征+不同产品与服务的策略。在激烈市场竞争中，供给侧唯有凭借差异化产品与服务，方能如破竹之势，成为市场竞争中的王者。随着低空经济需求的不断变化和发展，供给侧需要根据市场需求，实施不同需求特征+不同产品与服务的策略，制定出符合市场需求的产品价格与服务。从低空经济市场需求来看，有农林+航空、旅游+航空、客货+航空、体育+航空等，他们之间的需求差异天壤之别，这就要求供给侧根据不同应由场景、不同客户群体的需求提供符合其需求的飞行器，能够在性能上、安全上、舒适上以及价格等方面满足其不同的需求。在服务上根据不同用户客户需求实施个性化与人性化的服务来满足其需求。 　　②差异化的产品和服务是供给侧市场竞争力的利器，供给侧实施差异化的产品和服务不仅在激烈的市场竞争中脱颖而出，而且能够力压群雄取得竞争优势。要做到这一点，供给侧需要树立创新理念，摒弃对已有差异化产品与服务一劳永逸的理念，对差异化产品与服务实施不断升级与创新来满足消费者不断变化的需求。另外，充分利用差异化提供的独特性、高品质的服务，这不仅能够为客户提供独特的体验，而且能够吸引更多的高端消费者，给供给侧带来更高的附加值和利润。尤为重要的是，实施差异化的产品和服务能够一举两得，一方面增加客户粘合性，减少流失率，为建立长期稳定的客户关系打下良好基础。另一方面增强供给侧开拓市场需求与市场竞争能力。 　　二、供给创造需求推动低空经济健康发展 　　需求与供给的关系是辩证，供给创造需求是推动低空经济未来健康发展的关键要素。 　　1、供给侧创造需求的路径 　　以需求感知位导向+企业文化与品牌+创造需求是低空经济供给侧创造需求的重要路径。 　　①需求感知为导向，预测未来需求是核心。供给创造需求绝不是闭门造车，而是需要以市场需求为导向。通过对需求端的场景化、规模化、精准化的分析，灵敏地捕捉未来市场需求趋势，并把这一趋势作为自身未来发展方向。在信息化数据化的今天，感知与预测未来市场需求对供给侧企业至关重要。尤其在信息化数据化的条件下，低空经济市场需求多变成为常态，消费者对产品和服务的需求不断提高，新型需求更是层出不穷，形成需求倒逼供给侧趋势，迫使供给侧要领先一步，实施以需求感知位导向+企业文化与品牌+创造需求的策略。 　　②供给侧企业文化与品牌是创造需求的内在驱动力。一般人可能认为供给侧企业文化与品牌与供给创造需求无关，其实不然。企业文化与品牌对市场需求的影响是显著且深远的。供给侧切不可掉以轻心忽视其对市场需求的作用。一个拥有良好企业文化的企业，往往能够赢得公众的认可和信任，使得消费者更愿意选择该企业的产品和服务，这种信任和认可转化为市场需求，也为供给侧开辟了新的市场空间。另外，品牌不仅对市场需求独特的吸引力，而且能够在消费者购买决策中起着推波助澜的作用。对此，供给侧切不可掉以轻心必须把塑造和提升品牌形象提到议事日程上，实施品牌战略不仅可以赢得消费者信任，形成对品牌忠诚度，而且在一定程度增加市场需求，为供给创造需求提供良好条件。 　　③以创新实现供给创造需求。从被动满足到主动创造需求，这需要供给侧具备创新思维与坚韧不拔的精神才能实现。传统经济模式中，供给端主要根据市场需求进行生产，而供给侧创造需求则强调通过创新和改革，主动开发新产品、新服务来实现供给创造需求，这些新产品，新服务成为供给侧主动创造需求助力器。例如，大疆无人机致力于技术与产品创新，技术上，可折叠的无人机设计、高清低延时的数字图传解决方案等，将无人机从专业领域带入消费市场，不仅满足消费者航拍机摄影爱好的需求，而且创造了崭新的航空摄影市场需求，推动了航空摄影市场的快速发展。 　　2、供给侧创造需求必须把控风险 　　低空经济供给侧在实施供给创造需求的同时应规避风险。 　　其一，供给侧应规避投入与回报不相符的风险。低空经济作为新兴领域蕴含巨大机遇，容易引起蜂拥而上，甚至盲目投资。作为供给侧的投资者必须敬畏与遵循投资有回报的市场经济规律，只有这样才能得以自身的生存与发展。例如，顺丰无人机物流布局珠三角，他们通过物流大数据锁定日均订单5000单的高密度区域（如深圳科技园），而非全域覆盖。初期仅投入50架无人机，按订单增长动态增投，确保单机日均配送30单（盈亏平衡点）。结果2023年单机利用率达85%，投资回报周期从5年缩至2.8年。 　　其次，供给侧应规避技术过剩与需求错位的风险。技术开发不能脱离市场需求，技术最终是为市场需求服务的，再好的技术若不能被市场接受，技术仅仅是技术，技术必须服务于市场需求这是市场规律。供给侧应该在以市场需求为导向的前提下应该把规避技术过剩与需求错位作为防备的风险，应该清楚地认识到低空经济市场需求是多样性与复杂性，地域需求的差异性，要恰到好处把握好技术与市场需求的尺度，防止技术与应用场景不匹配与需求错位困窘之地。例如：有些供给侧企业一味追求技术参数突破（如无人机续航突破6小时），但农村物流场景仅需1小时作业能力，续航6小时造成极大的人财物的浪费。低空城市交通也是如此，基本上是短途飞行为主，不需要怎么长飞行时间。无数市场的事实告诫我们，技术开发千万不能脱离市场需求，只有符合市场需求产品和服务的技术才有生命力，才能为企业创造价值。 　　三、政府管理部门与供给侧企业携手共进打造低空经济市场需求的生态圈 　　未来三年将是低空经济从供给驱动转向需求驱动的关键窗口期，无论是政府管理部门与低空经济供给侧企业都必须把开拓低空经济市场需求提升到议事日程上，充分认识到开拓低空经济市场需求与打造需求生态圈重要性。 　　1、政府管理部门应着力培育低空经济市场需求的生态圈 　　从低空经济发展的进程来看，目前还处在初创时期，政府管理部门认知与措施需要前移。 　　其一、政府管理部门要担负起维护市场需求的职责。由于低空经济市场需求无论从横向还是纵向都极其复杂，涉及面之广，各种需求种类繁多，加上使用空域各有不同，制定统一标准刻不容缓，没有统一的标准无法保障低空经济市场需求正常运作。更重要的是，没有统一标准不仅仅是经济上得不到实现，安全是更是隐患。故当务之急政府管理部门应该先行一步担负起培育低空经济市场需求生态圈的责任。近日，中国低空经济联盟该联盟（由民航局下属中国民航二所等100多家上下游企业及行业科研机构共同发起创立）2月14日召开全国低空交通一张网项目论证会，并正式启动该项目。该项目旨在尽快实现全国各地低空交通网络指挥平台和地面若干飞行服务设施标准统一，实现全国低空交通一张网。需要强调的是，实施全国低空交通一张网，这不仅避免低水平重复建设，而且有利于确保低空经济市场需求有序运作，起到为市场需求保驾护航的重要作用。 　　其二、政府管理部门应该牵头加强数据共享与管理平台，建设市场需求生态圈 　　①建立统一的数据平台。政府管理部门牵头建立一个统一的低空经济数据共享平台至关重要，整合来自不同来源的数据，如飞行器追踪、气象信息、空域使用情况等，以便所有相关方能够访问和利用这些数据，来保障市场需求得以有序正常运转。除了确保数据的有效共享和使用，政府管理部门还需要制定统一的数据标准和交换协议，确保不同系统和平台之间的兼容性和互操作性，为建设良好的需求生态圈打下基础。 　　②政府管理部门应该担负起履行监管和评估的职责。数据与信息是低空经济市场需求的重要资源。政府管理部门在推动数据共享的同时必须确保数据的安全性和隐私保护，制定严格的数据保护法规和标准，防止数据泄露和滥用。另外，定期评估数据共享的效果和影响，制定相关政策与法规，确保数据共享政策的实施符合预期目标，通过监护平台维护低空经济市场需求的健康发展，为构建一个良好的需求生态圈打下基础。 　　2、供给侧企业需要努力实现供给创造需求的目标 　　3、①以创新理念引领供给创造需求。创新首先落实在飞行器上，飞行器是低空经济供给侧的重要载体，充分利用数据化与智能化提升飞行器的高效、环保、安全等特性，拓展到更多应用场景。诸如，利用人工智能、大数据、云计算等先进技术，开发智能飞行控制系统，提高飞行的自动化和智能化水平，降低飞行器操作难度，提升飞行的安全性和可靠性，使得更多非专业用户能够轻松使用低空航空器，这不仅扩大了市场需求，而且激发消费者的消费欲望。另外，拓展应用场景激发市场需求利器。以新技术、新产品、人性化服务实现供给创造需求的目标。其次，在服务上实施创新理念，倡行服务好今天的客户创造明天的市场，把个性化与人性化作为服务的宗旨，为实现供给创造需求目标奠定基础。 　　②供给侧企业携手共进构建市场需求生态圈。构建市场需求生态合作生态是供给创造需求的重要一环，也是供给侧企业共同的职责。供给侧企业之间可以建立合作机制，明确各自的责任和义务，整合各自的优势资源，为共同建造需求生态圈打下基础。另外，供给侧合作共赢，各自发挥自身优势开拓低空经济市场需求，尤其在共同开发应用场景是大有作为。例如，亿航在这上面走在前列，他们与地方政府、交通部门合作，开展eVTOL飞行器试点满足城市短途交通、政府提供空域和基础设施支持，亿航提供飞行器满足旅游观光的需求，旅游公司提供应用场景，三方共同构建了良好的市场需求生态，使得低空经济得以健康发展。 　　综上所述，供给侧以市场需求为导向，推动低空经济健康发展的重要性不言而喻，唯有如此，低空经济方能真正融入经济社会发展的大局之中，为社会进步注入新的活力。 　　本文在《大飞机》3月刊登