国际航空运输协会（IATA，简称国际航协）发布2024年3月全球航空客运定期数据，其要点如下：





	　　航空客运总量（按照收入客公里或RPKs计算）同比2023年3月增长13.8%。总运力（按照可用座公里或ASK计算）同比增长12.3%。3月载客率为82.0%（同比2023年3月增长1.0个百分点）。





	　　国际需求同比2023年3月增长18.9%；运力同比增长18.8%，载客率升至81.6%（同比2023年3月增长0.1个百分点）。





	　　国内需求同比2023年3月增长6.6%；运力同比增长3.4%，载客率达82.6%（同比2023年3月增长2.5个百分点）。





	　　国际航协理事长威利沃尔什先生（Willie Walsh）表示：旅行需求强劲。各种迹象显示，这一趋势将持续到北半球夏季旅游旺季。至关重要的是，行业有足够的运力满足旅客需求，确保旅客无忧的旅行体验。因此，供应链问题亟需得到解决，机场和空中交通管理部门需配备充足的人员，并以最高效率运营。当运营出现问题时，航空公司时刻准备着为客户提供服务和帮助。但让航空公司为产业链其他环节导致的航班延误和取消买单，真是令人恼火。





	





	　　区域细分-国际客运市场





	　　2024年3月同比2023年同期，所有地区的国际客运市场都实现了强劲增长。载客率有所差异，六个地区中有三个地区的载客率同比下降。





	　　亚太航空公司需求同比增长38.5%，继续领跑其他地区。运力同比增长37.4%，载客率同比增长0.7个百分点，升至85.6%，为所有地区中最高水平。尽管从中国到北美的定期航班数量仍仅为疫情前水平的16.5%，但亚太地区的主要航线仍显示出显著增长。





	　　欧洲航空公司需求同比增长11.6%。运力同比增长11.4%，载客率同比增长0.1个百分点，升至79.9%。





	　　中东航空公司需求同比增长10.8%。运力同比2023年同期增长13.9%，载客率同比下降2.1个百分点，降至77.5%。





	　　北美航空公司需求同比增长14.5%。运力同比增长14.8%，载客率同比下降0.2个百分点，降至84.7%。





	　　拉美航空公司需求同比增长19.7%。运力同比增长18.3%。载客率同比增长0.9个百分点，升至84.3%。





	　　非洲航空公司需求同比增长8.1%。运力同比增长11.0%。载客率同比下降1.9个百分点，降至70.3%。





	　　国内客运市场





	　　3月国内客运需求增速放缓至疫情前水平。中国同比2023年3月增长17.6%，继续领跑其他市场。除澳大利亚外，其他市场均保持稳定增长。澳大利亚需求下降可能由于第一季度经济增长大幅放缓。





	　　国内客运市场2024年3月