本网讯 (通讯员 吕思敏 吉秋婷)习近平总书记强调,春运是关系人民群众切身利益、关系经济社会发展和社会稳定的大事。2024年春运期间,京津冀城市群旅客流量集中,国际航班稳步增加,复杂天气多发,华北空管局以时时放心不下的责任担当,精准防控春运期间各类运行风险,提高运行效率,用三心守护春运。 坚持人民至上 让旅途更安心 保障安全是空管最大的民生、最大的政治,为了让旅客出行更安心,华北空管局从1月26日起启动《中国民用航空华北地区空中交通管理局春运空管保障控制程序》,成立春运保障领导小组,召开春运保障动员会,加强组织领导,压紧压实春运保障安全生产责任。由局领导带队,安全管理部门在春运保障前开展督导检查,重点检查工作要求和保障措施落实,确保安全和风险隐患治理措施落实到位。 春运期间客流量集中,且时值冬春交季,大风、低能见度、冰雪等复杂天气出现几率大,管制部门根据冬季运行特点,提前对管制员进行了复杂天气下的专项培训。针对有可能出现的特殊天气飞机无法降落、空中等待或备降等情况制定有针对性的预案,保障飞机在特殊天气下能够安全运行。此外,管制部门持续关注各机场及各扇区2小时外的流量监控情况,全面掌控区域运行态势,精准分析容流匹配情况,提前合理发布流量管理措施并结合实际动态优化,防止出现的瞬时大流量,各运行单位做好延长管制扇区开放时间的准备,安排好备份人员,防止超能力运行。 低温雨雪天气会增加航空器起降前后除冰除雪作业时间,低能见度天气也可能会影响飞机起降,针对冬季天气特点,气象中心进一步优化春运保障服务方案,每周两次滚动发布华北区域主要航站周预报,及时发布预报预警信息。如遇可能严重影响北京首都国际机场及华北区域的重要危险天气,尤其出现低温雨雪及霜,我们将启动大面积航班延误预警和响应机制。加强与机场、航空公司、管制单位协同会商,细化信息通报流程,为运行决策提供有力支撑。气象中心预报室主任沈晗介绍道。 提升服务品质 让旅途更顺心 在安全的基础上,华北空管局进一步聚焦冰雪、低能见等不利天气和其他外界因素的影响,以保障能力和运行需求匹配为主线,确保运行平稳有序。 春运遇到降雪天气,是管制运行一大考点。为了加快降雪天气下地面飞机的放行速度,华北空管局管制部门制定了一套优化程序,其中包括,对出港飞机的放行打破了以往的既定程序,针对没有离港程序的连接线路,采取临时措施,即飞机只要在地面准备好,随时都能飞,不管哪个跑道起飞都可以飞往任何一个方向,从而保持航班运行的高效率。华北空管局空管中心副主任蔡树新介绍。 华北空管积极发挥在区域运协委及机场运管委中的作用,利用协调决策视频系统与运协委、运管委、上级运行管理部门开展协商,争取各方配合,确保航班正常和出行安全。针对可能影响航班正常运行的各类信息,综合研判,及时发布战术预警,协助机场开展调时调减工作。遇到冰雪天气,牵头组织各运行单位进行研究并制定具体保障措施,杜绝管制原因造成的机场长时间等待和二次除冰等情况发生,很大程度上提高了飞机的运行效率,缩短了旅客的等候时间。 敬畏职责使命 全副武装责任心 别人上班,是越临近春节越放松,我们则是越临近春节越紧张。空管中心区管中心主任管制员刘元甲说道。今年是他值守的第十七个春节,春节团圆的万家灯火由各个岗位的值班人员守候。在春节值班期间,刘元甲伤了左腿,腿上有大面积淤青,行动不便。作为主管需要不断在各个席位之间巡视,班组其他同事开玩笑地说他身残志坚,劝他请假休息。但他说:不碍事,就是走的慢点儿,要是我休了就肯定得有别人顶上,大过年的让别人休吧。就这样,他一瘸一拐地坚持与班组成员始终坚守在一线。5500、5800、6300,进入2月华北区域航班架次不断攀高,刘元甲结合多年管制经验,在过年值班期间利用讲评会开展案例分析,细致入微地制定保障措施,紧盯每一个环节,以在岗、在位、在状态的责任心守护空中天路。 内蒙古空管分局蛮汉山雷达站位于海拔2300米的蛮汉山顶,呼啸的冷风刀割一般划在脸上,皑皑积雪使人不辨方向,但这个雷达站却是万里高空银燕的眼睛,为呼和浩特、北京、兰州、太原、西安等区域提供雷达服务。守台的工作室枯燥而艰苦的,日复一日的巡检,对抗孤独和单调的环境,这是个绝对的苦差事。台长杜占钦裹紧羽绒服,戴上毛线帽,右手提着手电筒,左手紧握检查单,天未亮就开始一天的巡查。巡查过程中,每到一个设备间,杜占钦都会把设备从上到下仔仔细细检查一遍并做好记录,确保没有一处遗漏。 平凡的岗位,也能做出不平凡的业绩。作为空管运行保障中的一颗螺丝钉,不管是在管制室里、机房里、机坪上,他们用责任心守护两个绝对安全。 春运即将结束,但这绝不是华北空管局安全高效运行保障的终点。华北空管局将以建设一流空管为目标,总结春运保障经验,迭代优化空管保障措施,稳中求进确保空管服务水平再上新阶。