据The Telegraph报道，近日阿拉斯加航空一架波音737MAX 9客机发生了应急舱门脱落事故。为了应对这场危机，波音CEO卡尔霍恩正在努力化解风暴。报道指出，尽管卡尔霍恩可能在短期内稳定局势，但波音最近的事故也许为中国提供了一个意想不到的赢得天空的机会。





	　　中国商飞研制C919已有数十年，去年5月，C919正式投入商业航班运营，引起了很大的轰动，被认为是一个巨大的突破，中国航空市场的重要里程碑。海外专家们指出，从0开始制造商用飞机面临着巨大的挑战，同时也面临着诸多质疑，新加坡航空咨询公司Endau Analytics的舒科尔尤索夫最初也持有怀疑的态度，但如今他的态度发生了改变。





	　　目前中国商飞的国内外订单量稳步提升。舒科尔尤索夫表示：目前仍有一些人对中国制造标签有些负面看法，但这种看法正在减少，世界各地许多相对较小的航司，尤其是东南亚航司，都表示非常有意向采购这款飞机。就在去年，C919获得第一笔海外采购订单，文莱的骐骥航空购买了15架C919。





	　　尤索夫预计，未来亚洲、非洲和东欧的航司有可能都加入购买C919的队伍中。C919容易买到且价格相对便宜，相比之下，等待波音或空客交付飞机的时间可能长达数年。报道还指出，一些人对波音不稳定的表现感到失望，因此部分航司可能会决定押注中国的C919。





	　　报道还指出，随着C919开启商业运营，波音目前所面临的困境可能成为中国商飞发展的有利因素。