12月1日6:23，随着东航2413和山航4691航班安全起飞，山东省内首座4F级国际机场青岛胶东机场双跑道独立平行离场运行模式的试验运行正式实施，由一起一降优化至两起一降，进入双跑道比翼双飞新时代。此举将更好支撑胶东机场高峰时刻航班容量增长，为打造国际航空枢纽奠定基础。





	在这之前的11月份，第六届中国国际进口博览会期间举行的全球贸易与国际物流高峰论坛上，青岛机场集团中国北方航空物流转运中心建设方案作为2023物流与供应链（中国）解决方案优秀案例展示，成为唯一入选的航空港案例。





	新模式将推动胶东机场做大航班增量





	今年前三季度，胶东机场共完成航班起降12.71万架次、旅客吞吐量1605.3万人次、货邮吞吐量18.72万吨。旅客、货邮吞吐量分别位居全国第18位、第13位，航班正常率位居全国第11位、华东地区首位。目前，胶东机场国内、国际客货运航线分别恢复至210条、31条，通航城市132个（国内109个、国际及地区23个）。





	双跑道新模式运行、航空物流建设方案作为优秀案例展示、国内排名进位今年以来，在国内日趋激烈的机场建设赛道中，胶东机场正乘势而上，加速释放4F级平台功能优势，推动枢纽能级不断跃升。





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	双跑道比翼双飞





	跑道是保障机场航班起降的重要基础设施。按照民航行业分类，双跑道独立运行可分为独立离场相关进近独立进近三种模式。独立离场可以实现在两条跑道上同时起飞；相关进近可以实现在两条跑道上先后落地；独立进近可以实现在两条跑道上同时落地。每种运行模式都需先实施试验运行，试验运行后经民航局方面检查通过，方可进入正式运行。





	新模式提升了空管效率和机场运行效能





	胶东机场建有2条3600米长的平行远距跑道，自2021年8月12日正式投运以来，一直实行双跑道一起一降的隔离平行运行模式，至今已安全平稳运行27个月。根据《平行跑道同时仪表运行管理规定》要求，为充分发挥胶东机场双跑道运行效益，提高机场容量，增强四型机场示范效应，民航华东空管局拟在胶东机场实施平行跑道独立平行离场试验运行。10月23日，民航局空管办下发《关于青岛胶东国际机场平行跑道独立离场试验运行有关工作要求的函》，同意在青岛胶东国际机场实施平行跑道独立离场试验运行工作，试验运行不少于1年。





	平行跑道独立离场运行模式实施后，胶东机场两条跑道将实现同时执行起飞，大大减少了飞机排队等候起飞时间，在前期航班顺畅、有序运行基础上，进一步实现提速增效，为旅客提供更加安全、高效、便捷的航空运输服务。同时，冬春季冰雪、大风等特殊天气增多，新模式的启用将助力青岛机场持续提升冬季航班的运行效率和始发航班的保障能力，航空器除冰雪能力提升两倍以上，有效缓解了特殊天气下离场航班积压问题。





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	单日客流最高达到8.4万人次





	民航业是受疫情冲击影响较大的行业之一。在新冠疫情反复冲击下，2022年，胶东机场旅客吞吐量达到972万人次、货邮吞吐量22万吨，分别居全国第20位、第13位。





	今年以来，民航业进入加速发展的窗口期，航班架次、旅客吞吐、货邮等核心指标持续向好。





	一季度，胶东机场共完成航班起降3.4万架次、旅客吞吐量392.8万人次、货邮吞吐量4.8万吨，同比增长48.1%、71.2%、11.7%。进入二季度，天气转暖，逐渐进入旅游旺季，民航业启动夏航季，机场客流加速回暖。4月28日，胶东机场旅客吞吐量达到7.27万人次，在今年首次突破7万人次。第三季度受暑期、旅游潮等因素影响，成为民航运输业的黄金季。截至目前，今年客流最高峰出现在中秋国庆假期最后一天（10月6日），旅客吞吐量8.4万人次。





	胶东机场航站楼内，旅客络绎不绝





	从10月29日起，全国民航进入2023年冬春航季，胶东机场周计划航班达4339架次，其中客运航班4180架次，环比2023年夏秋航季增长16.8%，同比2022年冬春航季增长20.1%，增幅明显。





	客流屡创新高的背后，双枢纽建设是关键引擎。今年以来，青岛机场集团抢抓民航市场复苏发展机遇，创新实施枢纽共建合作战略，与乌鲁木齐、深圳、西安、沈阳、新加坡樟宜、海口等国内外机场签署战略合作协议，开展枢纽共建，青岛至西北、华南、东北等重点区域枢纽机场间快线网络不断织密，加快构建起联通国内枢纽城市、连接世界主要枢纽机场的空中通道。





	以西安为例，青岛机场与西部机场集团建立双枢纽战略伙伴关系后共同打造青西快线，加大运力投放、提供专属保障、配套增值产品，畅通空中桥梁。今年1月至10月，西安航线运力水平和旅客吞吐量较2019年同比分别增长2.5%、10.8%。





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	国际客货运加速回暖





	当前，青岛正在全力打造国际门户枢纽城市等六个城市，亟需构建通达的国际航线网络。对比北京、上海、广州等一线国际枢纽机场，青岛还有很大的提升空间。





	深度匹配城市发展战略，胶东机场加快恢复国际及地区客货运航线，航空运输保障能力不断提升。





	客运方面，今年以来开通运营15个国际和地区城市航点。其中，日韩4个，分别为东京、大阪、首尔、釜山；东南亚及南亚3个，分别为新加坡、曼谷、加德满都；远程国际航点5个，分别为伦敦、莫斯科、迪拜、悉尼和墨尔本；地区航点3个，分别为中国香港、中国澳门、中国台北。其中，新加坡、曼谷、墨尔本、悉尼、加德满都等航线实现加密。截至10月底，胶东机场完成国际及地区旅客吞吐量106.3万人次，同比增长999.7%，恢复到2019年同期的42.57%。作为最能凸显青岛机场区位优势的日韩航线，每周出港航班量超过140班，今年1月至10月旅客量达到70.6万人次，仅次于上海、北京，位居全国第三位。





	国际货运成为胶东机场新的增长点





	航空物流是确保全球供应链、产业链畅通稳定的重要物流方式。今年以来，胶东机场累计开通运营11个国际货运航点，覆盖欧美亚澳四大洲，连接日韩、欧美、上合组织及共建一带一路国家，进一步促进了国际物流运输和贸易往来。





	打出突破式发展组合拳，青岛航空物流呈现平稳增长态势，特别是国际货运不断实现突破。今年1至10月共完成货邮吞吐量21万吨，同比增长14%，其中国际货邮吞吐量10.4万吨，占总货量比重的50%，同比增长26%，恢复到2019年同期的141%，国际货量在全国机场中排名第八位。从货种来看，国际快件、跨境电商货物增长迅猛，共保障2.84万吨，同比增长165.5%。





	机场既是对外交通枢纽，也是引领区域一体化发展的核心引擎。在双跑道比翼双飞、空港型国家物流枢纽建设推进以及《青岛都市圈发展规划》实施等多种利好因素的叠加引领下，人享其行、货畅其流的胶东机场，将为这座城市高质量发展打开更大的想象空间。