2023年7月航空客运总量（按照收入客公里或RPKs计算）同比2022年7月增长26.2%。全球航空客运量目前为疫情前水平的95.6%。





	　　7月国内客运量同比2022年同期增长21.5%，比2019年7月高8.3%。由于中国国内客运市场需求激增，7月客运量创历史新高。





	　　与去年同期相比，国际客运量增长29.6%，所有市场均呈现强劲增长。国际客运量恢复至2019年7月水平的88.7%。载客率达85.7%，月度国际客运量载客率创历史新高。





	　　国际航协理事长威利沃尔什先生（Willie Walsh）表示：随着越来越多的人持续旅行，7月的航班座无虚席。重要的是，远期机票销售表明旅客的信心仍处于高位。我们完全有理由对持续复苏持乐观态度。





	





	　　国际客运市场





	　　亚太航空公司2023年7月客运量同比2022年7月增长105.8%，继续领跑各地区。运力增长96.2%，载客率上升3.9个百分点，达到84.5%。





	　　欧洲航空公司7月客运量同比2022年7月增长13.8%。运力增长13.6%，载客率小幅上升0.1个百分点，达到87.0%。





	　　中东航空公司7月客运量同比2022年同期增长22.6%。运力增长22.1%，载客率上升0.3个百分点，达到82.6%。





	　　北美航空公司7月客运量同比2022年同期增长17.7%。运力增长17.2%，载客率上升0.3个百分点，达到90.3%，连续两个月位列各地区榜首。





	　　拉美航空公司7月客运量同比2022年同期增长25.3%。7月运力增长21.2%，载客率上升2.9个百分点，达到89.1%。





	　　非洲航空公司7月客运量同比2022年同期增长25.6%，增幅在各地区中排名第二。7月运力增长27.4%，载客率下降1.0个百分点，至73.9%，在各地区排名最低。非洲地区连续两个月，是唯一一个运力增长超过需求的市场。





	　　国内客运市场





	





	　　中国7月份国内客运量同比2022年同期增长71.9%，比2019年7月高22.5%。与疫情前水平相比，中国国内市场增长最为强劲。





	　　美国航空公司7月国内需求增长11.1%，比2019年7月高3.0%。





	





	　　总结





	　　北半球的夏季客运需求不负众望，表现十分强劲。虽然航空业竭力做好恢复到疫情前运营水平的准备，但不幸的是，我们的基础设施供应商却没能做好自己的分内之事。部分主要航空导航服务供应商的表现，例如，由于人员配备不足等多种因素，英国国家空中交通服务局（NATS）管制失败令人深感失望。必须立即纠正这些问题。然而，更令人担忧的是，墨西哥和荷兰等国政府决定削减主要中转枢纽的运力。此举无疑会破坏就业机会，损害地方和国家经济。事实证明，人们渴望也需要空中互连。因此，政府应与航空业合作，让人们能够安全、可持续与高效地旅行。沃尔什先生强调。