据杭州发布，7月11日，民航局批复同意杭州机场实施双跑道独立离场和相关进近正式运行，标志着杭州机场双跑道独立运行由试验运行阶段转入正式运行。





	　　按照民航分类，双跑道独立运行可分为独立离场相关进近独立进近三种模式。





	　　独立离场可以实现在两条跑道上同时起飞；相关进近可以实现在两条跑道上先后落地；独立进近可以实现在两条跑道上同时落地。





	　　每种运行模式都需先实施试验运行，试验运行后经局方检查通过，方可进入正式运行。





	　　起降航班数显著增加





	　　2020年6月，杭州机场开始分步实施双跑道独立离场及相关进近试验运行，在运行环境满足试验条件下，航空器可在两条跑道上同时起飞，实现比翼双飞。经过3年来试验运行经验的积累，随着正式运行，更多航班将采取同时起飞方式。





	　　试验运行期间，杭州机场双跑道运行效能显著提升，高峰小时可起降航班由45架次增加至54架次，航空器平均滑出时间减少2分钟，全天放行正常率提升11个百分点。





	　　后续，杭州机场计划推进独立进近各项基础设施和能力建设，待设施设备、空域环境满足运行要求后，试验双跑道独立运行的最高模式，即独立离场+独立进近，实现航班在两条跑道上同时起飞、同时降落，届时机场可起降航班量有望再次突破。