2022年，重庆江北机场旅客吞吐量2167万人次，排名跃居全国第2，仅次于广州白云机场。     



	    



	重庆江北机场力压西部一众大佬：成都双流机场、成都天府机场、昆明长水机场、西安咸阳机场首次成为西部老大。     



	    



	对此，很多人表示不服：     



	    



	疫情期间种种的不确定性，使得重庆江北机场成为西部的老大有着某种偶然性。     



	    



	大有一种时无英雄，使竖子成名的感慨。     



	    



	在多个平台上这篇文章阅读率颇高，在留言中，相互不服的竟然是四川与重庆的网友。     



	    



	这令翼哥感觉大为吃惊：



	他们不是兄弟俩吗？



	原来不是一家人吗？



	怎么相互之间还有如此大的怨恨？     



	    



	过去三年，大家都有理由，都是疫情惹的祸。     



	    



	那么，2023年就没有理由了。     



	    



	西部第一机场花落谁家，现在都不好说了。     



	    



	是昆明长水机场？     



	    



	是西安咸阳机场？     



	    



	还是重庆江北机场？     



	    



	甚至成都双流、天府俩兄弟也能参与一下子？     



	    



	2023年1月，春运早早就打响，民航业加快复苏，各家机场为保障好疫情后的第一个春运也是做足了功夫。     



	    



	毕竟，目前发展是头等大事，开局就是决战。     



	    



	把春运抓住了，做好了，对当地经济发展实现开门红大有好处！



	    



	根据西南地区民航局公布的2023年1月份生产数据，旅客吞吐量超过百万人次的五家机场情况如下：



	    



	第一，重庆江北机场315.22万人次，同比增长11.36%



	第二，昆明长水机场308.41万人次，同比增长46.9%



	第三，成都天府机场260.18万人次，同比增长92.52%



	第四，成都双流机场242.74万人次，同比下降0.67%



	第五，贵阳龙洞堡机场127.80万人次，同比增长3.38%



	    



	虽然西安咸阳机场没有公布对外数据，但应该不会超过重庆江北机场。



	    



	因此，1月份，重庆江北机场再度夺得西部地区第一繁忙机场称号。



	    



	不过，重庆江北机场能否持续保持第一还是个疑问，毕竟昆明长水机场复苏速度非常之快，同比增速远远快于江北机场。



	    



	此外成都两机场，同城兄弟天府机场超越了双流机场，令人也有些吃惊。



	    



	西南地区的旅游业较为发达，机场增速快慢的背后是旅游消费、经济发展的较量。



	    



	无论是重庆、成都，还是昆明、西安，在2023年，自然都不会甘落下风。



	    



	民航谁增速快，可能经济也会呈现同样的发展！