据AIN报道，近期，有人提议由用户出资创建一个独立的组织机构来运行美国空中交通管制系统，但美国公务航空群体对此提议的反对声越来越大。美国众议院交通与基础设施委员会主席比尔舒斯特（Bill Shuster）打算将这一提议作为其联邦航空管理局（FAA）再授权法案的中心内容，该法案预计将于明年年初公布。美国航空运输协会（Airlines for America）强烈赞同空管体制私有化这一概念，并且它最近安排了六家美国航企的CEO来争取空管体制私有化提议的通过。





	





	　　美国公务航空协会（NBAA）总裁兼CEO艾德博伦（Ed Bolen）对此回应称，现在，通用航空界再一次面临航空公司游说组织的这一空管体制私有化提议带来的真正的行业性威胁。关于以用户费作为资金来源的空管体制私有化问题，航空公司已经为即将到来的辩论作好了充分准备，我们同样也应当做好应对准备。





	





	　　另一方面，美国新罕布什尔州的一些航空企业和新墨西哥州机场经理协会(NMAMA)已经致信美国立法机构，反对空管体制私有化。新罕布什尔州航空企业写道：这样一个受行业内群体控制的独立的空管组织，将置我们的企业和我们的员工于持续不利的处境。若空管体制私有化，空管系统的主要用户会尽量将成本转移到我们身上，它们也会拒绝通用航空企业使用相关空域，并使通航企业无法获得至关重要的机场发展资金。新墨西哥州机场经理协会(NMAMA)则称：我们紧信，空管体制私有化将会带来一个损害航空业利益的用户费体系。