12月12日，郑州机场二期工程进行第三次也是最后一次综合演练，20多家媒体记者前往新航站楼一探真容。T2航站楼计划于今年12月中旬正式启用，山东航空公司在内的两家公司首先入驻，到明年上半年，基本所有国内、国际航班都将转场到此。68个安检通道（T1是22个），多个问询处，豪华的候机厅抢先奉上组图及体验攻略，小伙伴们抓紧看啦！





	本报记者孙静 谢丛蔓/文 王铮/图





	机场二期工程到底有多牛？看完这些惊呆了





	





	郑州新郑国际机场二期扩建工程是新中国成立以来河南省单体投资额最大的项目。工程设计目标为：满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量30万吨。





	





	主要有：新建48万平方米T2航站楼（相当于70个标准足球场的面积）；新建3600米60米4F级跑道和滑行道系统，可起降最大机型A380客机等；项目总投资约为191亿元。





	明年上半年，基本所有航班均将转场新航站楼工作





	今年年底，郑州机场二期工程已具备使用条件，将陆续启动转场投运工作。





	转场投运将分三阶段进行，其中2015年12月中旬将进行第一次转场，安排了山东航空公司和港龙航空公司入驻T2航站楼运营，共涉及10多个航班。除这两个航空公司移至T2航站楼外，在郑州机场运营的其他航空公司的航班，继续在T1航站楼运营。





	





	2016年3月底航班换季后进行第二批转场，实现国际地区航班的全部转场；2016年6月进行第三批转场，完成国内航班的全部转场。





	T2航站楼各层功能抢先看，总有一个你用得着！





	





	二期工程是一个汇集航空、城铁、地铁、公路等多种交通方式的综合交通枢纽，实现各种交通零换乘。其中T2航站楼主楼分地下两层、地上四层，局部设餐饮夹层。来看看其各层功能都是啥吧！





	





	地下二层为城际铁路隧道、地铁隧道；





	地下一层为连接城际铁路站厅层的过厅及设备用房；





	





	地上一层为行李分拣厅、VIP、CIP贵宾区、设备及外场办公等；





	地上二层为到港层，设有国内、国际到港通道、行李提取厅及迎宾大厅等；





	





	





	地上三层为候机厅；





	地上四层为国内国际出发大厅，四层局部设夹层为餐饮区。





	T2航站楼总体比T1更加人性化





	记者作为模拟旅客，实地测试了T2航站楼的各项功能。





	





	亮堂的出发大厅，一进来就有种身在国际机场的感觉；问询处和指示牌随处可见，路标指示清晰明确；候机大厅低调豪华；警务室、卫生间、医疗急救、餐饮各项功能一应俱全。





	





	在T1航站楼工作六年的机场地服胡晓瑜说，T2航站楼相比T1航站楼，有了更多的人性化设计，餐饮更加丰富；值机岛增加不少，乘客办理登机牌效率大大提高；首批启用国内行李提取转盘10个，国际行李3个；车辆停车位也增多了，共有3590个。





	





	68个安检通道，你得节约多少时间啊？！





	





	新航站楼共有国内58条，国际10条安检通道，比T1航站楼新增40多个通道。68条安检通道，节约的时间大大滴！





	





	在港澳台和国际出发厅，旅客可凭登机牌，一次通过检验、检疫、海关和边防检查。国际登记口新增多条自助通道，持自助通关证的旅客可自助通关，这种设施特别方便来河南的国际旅行团。





	安检通道外新增闸机口，送行人员只能到这儿了





	





	在三个安检区的外边，都新设置了一种安检闸机口，旅客可扫描登机牌进入，这种新增设施，主要为控制进入安检区的待检人数，隔离送行人员，发挥安全和人数管控的作用。在国内，一些大的机场在逐步推用该设施。





	





	空陆零距离换乘啥概念？





	记者了解到，T2航站楼在二层的到达层及地下一层设有连廊或通道，可直通综合换乘中心（GTC），可与轨道交通、公共交通及停车场相连接。旅客下了飞机，直接到GTC就可坐城铁，大巴等。





	





	





	旅客出港，可直接乘坐公共交通工具到达郑州机场迎宾大道一路东行，就可来到T2航站楼，问询处设在T2航站楼四楼4号门，在值机大厅办理值机、安检、候机等手续，很方便有木有！





	机场二期建成后，对咱河南有啥影响？





	二期工程建成投用后，郑州机场将真正具备空陆联运条件，实现客运零距离换乘和货运无缝衔接，成为继上海虹桥机场之后，全国第二个集城际铁路、高速铁路、高速公路等多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。