俯瞰湖北鄂州花湖机场，形如腊梅的空管塔台矗立于机场中央，东西两条宽阔的跑道伸向远处，方正的货运站与航站楼并肩而立。2022年7月17日，这座亚洲第一个、世界第四个专业货运机场正式投运。







	

		　　记者近日走进鄂州花湖机场探访。在货运站营业大厅，多个预留窗口为货主提供发货、提货等服务。只见货主自报发货内容、重量和种类等信息，业务员打印标签后扫描入库，过完安检便可登机发运。







	

		　　据湖北国际物流机场有限公司规划发展部主管黄镇雄介绍，鄂州花湖机场以货运为主，客运为辅，投运5个月来，已开通至深圳、上海的全货运航线，开通至北京、上海、重庆、厦门等地7条客运航线。







	

		　　鄂州花湖机场地处长江经济带与丝绸之路经济带战略交汇处，长江黄金水道与京广铁路大动脉十字交汇点。以鄂州为圆心，1.5小时飞行圈覆盖中国五大国家级城市群，辐射中国90%的经济总量、80%的人口。从鄂州花湖机场出发，货物可一夜达全国、隔日连世界。







	

		　　因与美国孟菲斯机场属性、定位相似，业内称鄂州花湖机场为东方孟菲斯。







	

		　　黄镇雄介绍，鄂州花湖机场与武汉天河机场相距100余公里，二者分别主打货运、客运，通过错位发展、功能互补、协同联动，构成湖北航空客货双枢纽格局，带动武汉都市圈发展，进一步提升湖北乃至整个中部地区的对外开放水平。







	

		　　目前，鄂州花湖机场周边已初步形成公水铁空联运，江海湖直达的现代交通网络。黄镇雄表示，下一步将围绕打造国际一流专业航空货运枢纽、全球重要航空物流节点目标，加快布局对外开放口岸，推进配套港口、公路和铁路建设，特别是规划铁路直接接入机场，空铁无缝对接，进一步提升物流效率。







	

		　　随着疫情逐渐放开，航空货运规模预计呈现较好增长态势。黄镇雄透露，明年鄂州花湖机场计划完成40条国内国际货运航线的转场，开通至日本大阪、德国法兰克福的国际航线。







	

		　　根据规划，到2025年，鄂州花湖机场将开通10条左右国际货运航线、50条左右国内航线，货邮吞吐量达到245万吨，形成辐射中国、畅达全球的国际航空货运枢纽。







	

		　　武汉大学经济与管理学院教授邹薇指出，鄂州花湖机场与武汉天河机场相互呼应，使武汉成为继北京、上海、成都之后，中国第四个拥有两个大型运输机场的城市，这对湖北实现从九省通衢到五洲通衢，建设全国构建新发展格局先行区，加速武汉都市圈打造内陆开放高地，具有非比寻常的意义。







	

		　　邹薇表示，预计疫情过后，跨境电商业务将迎来高峰。作为湖北乃至中部地区与世界直接对接的重要桥梁，鄂州花湖机场的作用将不断彰显，成为中国物流版图上的新星。她建议，未来鄂州花湖机场多与大型航空公司、货运公司合作，实现经济价值最大化。