我们在推进郑州国际航空货运枢纽发展进程中形成了郑州模式，可以很肯定地说，郑州模式不但具有可持续性，而且具有广阔的发展前景。







	

		





	

		11月16日，郑州卢森堡空中丝绸之路国际合作论坛在郑州举行，在国际航空货运枢纽论坛上，河南机场集团总经理柳建民演讲时说。他还分享了郑州国际航空货运枢纽建设成果和创新实践。







	

		





	

		在柳建民看来，郑州国际航空货运枢纽发展主要经历3个阶段，即：有没有的1.0阶段，全不全的2.0阶段和好不好的3.0阶段。







	

		在1.0阶段，河南机场集团加强基础设施建设，大力引进运力和货源，拓展航线网络，增强保障能力，形成了航线通达性、设施完善性、通关便利性、保障高效性四大优势，解决了航空枢纽发展的基本要素和基本架构问题。







	

		而2.0阶段以2018年为节点。这一年，中国民航局和河南省政府联合印发《郑州国际航空货运枢纽战略规划》，对枢纽建设的全链条、全要素进行了全面梳理和系统指导。按照《规划》，河南机场集团不断探索智慧物流、多式联运、区港联动等新模式，大力培育市场主体，引进航空公司、货代企业、大型物流集成商等航空物流上下游企业，积极引进快邮件、跨境电商、生鲜冷链等新兴业态，带动航空指向型产业全链条、集群式落地发展。







	

		当前，郑州国际航空货运枢纽正在向3.0阶段迈进，核心是锚定高质量发展，实现三个转变。一是从航空货运单一通道向国内国际双循环体系转变。持续完善航线网络，打造全球主要枢纽机场和全国重点城市的航空快线，畅通空空中转通道，形成以全货运航线为主、客机腹舱为辅、衔接顺畅的航空物流网络。完善地面集疏运体系，畅通空陆、空铁联运以及海外配送等物流产业全链条，探索航空+高铁联运模式，促进天网、地网深度融合，以郑州机场为双循环关键节点，形成4小时覆盖全国、24小时通达全球的航空物流综合运输体系。二是从资源依赖型向创新驱动型转变。以智慧机场建设为主线，将科技创新贯穿到机场运营的各领域和全过程，广泛运用新理念、新技术，提高四型机场建设水平，促进机场运营更加安全、高效、绿色，实现出行一张脸、物流一张单、通关一次检、运行一张网、监管一平台，大力推进碳中和机场建设。三是从相互竞争向模式创新转变。积极承接行业创新试点项目，在货运设施、口岸通关、海外货站、电子运单、空空中转、智慧物流、多式联运等领域改革创新，探索积累经验，积极参与行业政策和规则标准的制定，在打造综合性国际航空货运枢纽方面发挥重要作用，努力为民航强国建设和国际航空货运枢纽建设提供新实践、新方案。







	

		面对百年变局和世纪疫情，柳建民分析认为，航空物流发展有以下四大趋势：







	

		一是航空物流更加注重与产业链、供应链融合。航空物流企业必须更加注重与产业链、将供应链高效协同、深度融合，特别是要顺应产业链升级趋势，物流业与制造业、商贸业、农业等产业紧密结合，提供全链条、一体化的物流解决方案，进一步发挥稳定产业链供应链和畅通国民经济循环的支撑和引领作用。







	

		二是航空物流上下游企业纵向一体化在加速演进。物流龙头企业通过兼并重组、联盟合作等多种方式提高市场集中度，着力向标准化、品牌化、高端化转型，向供应链全链条整合发展。货运航空公司将业务扩展至货代、货站运营，货代企业不断进军货运航空公司业务，如此种种延链强链的整合风起云涌，正在形成更多纵向一体化的航空物流市场主体，不断孕育更多的新模式、新业态。







	

		三是数字经济给航空物流发展带来新机遇新活力。当前，物联网、人工智能、5G、AI等新技术叠加渗透，为航空物流高质量发展打开了新空间、注入了新活力，航空物流全链条的数据信息将在更大程度上互联互通。







	

		四是机场的平台作用越来越突显。航空物流链条长、环节多，涉及众多市场主体和政府部门，其中机场正在成为航空物流最基础的设施、最核心的平台。航空物流产业链上所有要素之间将通过机场进行连接。机场与航司、货代、物流园区、海关等都有密切联系，能够发挥中性平台作用，促进航空物流各从业主体质量和效率的提升。要想将航空物流产业做大做强，必须充分发挥机场的平台作用。