10月8日下午，阜阳机场扩建工程项目建设现场，工人正在加紧施工，抢赶工期。步入新建航站楼，室内装修已经进入收尾阶段，整洁明亮的候机大厅基本成型。作为皖北目前唯一的民用机场，阜阳机场新航站楼展翅欲飞的凤凰形象已清晰可见。





	　　这十年来，阜阳机场累计完成旅客吞吐量557.04万人次，货邮吞吐量5401.6吨，飞行起降124117架次。机场的发展也正如这只凤凰，起跑、加速，继而翱翔于蓝天。





	　　通达北上广深等24个城市





	　　10月8日下午，记者在阜阳机场扩建工程项目建设现场看到，高架桥主体工程已经完工，新建航站楼室内外装修进入收尾阶段。





	　　中建五局安徽公司皖北分公司阜阳机场扩建工程项目总工程师郑洪亮告诉记者，新航站楼装饰装修工程已进入收尾阶段，目前正在进行各类设备安装调试。





	　　据了解，作为安徽第二大空港，阜阳机场距离阜阳高铁西站直线距离仅700米，是继上海虹桥机场后又一实现零换乘的小虹桥空铁联运枢纽。





	　　阜阳民用航空中心相关负责人介绍，阜阳机场始建于1958年，是安徽省最早的三个民用机场之一。机场现有跑道长度2400米，停机位4个，航站楼面积7200平方米。目前，阜阳机场运营航线18条，合作航空公司11家，航线网络除西藏新疆方向外，已覆盖全国大部分地区，通达北上广深等24个城市。





	　　十年来，阜阳民用航空中心贯彻新发展理念，坚守初心使命，勇于担当作为，推动高质量发展，实现了跨越式增长。





	　　连续实现23个航空安全年





	　　阜阳民用航空中心相关负责人提供的一组数字，见证了阜阳机场这十年来的快速发展变迁。





	　　从2012年至2021年末，阜阳机场旅客吞吐量由206782人增至853063人，增长312.5%；旅客吞吐量排名从全省支线机场倒数提升至2021年的全省支线机场第一；2021年阜阳机场客运吞吐量在全国颁证机场中排名101名，较2012年提升13名。





	　　这十年，阜阳机场货邮吞吐量从2012年的131.2吨增至2021年的1309.2吨，增长897.9%；2021年全国排名107名，较2012年提升29名。飞行起降架次从2012年的3462架次增至2021年的16598架次，增长379.4%；2021年全国排名99名，较2012年提升16名。航线航班从2012年的7条航线10个航点增至2021年的17条航线24个航点，形成了承东接西、呼南应北的空中航线网络。





	　　这十年，阜阳机场未发生安全责任事故，自1998年开航至2021年，已连续实现23个航空安全年。自平安民航建设工作开展以来，在华东地区三类机场中排名靠前，多次获得三类机场排名第一名的成绩。





	　　形成全省唯一空铁联运枢纽





	　　这十年，阜阳机场营业收入从2012年的672.13万元增至2021年的4751.91万元，增长6倍。其中航空性收入从2012年的616.87万元增至2739.72万元，增长3.4倍；非航空性收入从2012年的55.26万元增至2021年的2012.19万元，增长35.4倍。





	　　党的十八大以来，阜阳机场基础设施建设和安全能力提升共投资约13.36亿元。持续的资金投入和安全保障能力提升项目建设奠定了阜阳机场这十年快速发展的基础，特别是十三五期间开始实施的阜阳机场扩建工程项目，是自阜阳机场建成以来首次大规模扩建。





	　　项目总投资约12.4亿元，于2019年全面开工，目前跑道向南延长400米、新建垂直联络道、新建9个C类机位停机坪已完工验收；新建3万平方米航站楼（含7个廊桥）及航站区配套服务设施正赶工收尾，将于年底竣工验收，2023年初投入使用。





	　　阜阳民用航空中心相关负责人告诉记者，扩建后的阜阳机场与高铁西站互联互通，形成目前省内唯一的空铁联运枢纽，将进一步满足阜阳市及周边地区航空业务量增长需要，提高机场综合保障能力和服务水平，对巩固和提升阜阳区域性综合交通枢纽地位，推进外向型经济发展和促进阜阳经济社会发展具有重要意义。