空乘员也实行弹性工作制，但这并不意味着他们可以自由飞翔。





	



	来源：网络





	　　关于空乘员(或者空姐、空哥)的迷思，应该是人们一方面觉得这份工作很酷，一方面在乘坐飞机时喜欢把他们当侍应生颐指气使。





	　　一些热心的空乘员乐于告诉别人自己的工作到底是什么样的。Business Insider采访了Danny Elkins，《Cosmopolitan》杂志采访了Amanda，而David Silverstein则在Airline Career上撰文讲述自己的从业经历。从这3名美国空乘员的叙述中，我们得以一窥这个职业的内幕。





	　　空乘员实行弹性工作制，但航班排定也讲究论资排辈





	　　空乘员的工作时间取决于航班时间，而且空乘员实行弹性工作制，这意味着你可以选择自己的想飞的航班。





	　　然而并非每个空乘员都有同样的选择自由。实际上，航空业非常讲究论资排辈。机师、飞行员、空乘员、客户服务代表的薪水、工作安排和福利都和他们在公司的工作年限直接挂钩。





	　　在达美航空(Delta Airlines)工作多年的Danny Elkins表示，达美的空乘员每月会竞标想要的航班，资历越老的空乘员，有越大的权利选择航班与休息时间。每个新空乘员每月都会有6个指派日，在那期间他们的飞行计划必须服从公司安排，随时在机场或机场附近待命。





	　　David Silverstein说在他的航空公司，资历将空乘员分为固定航班跟飞员(Lindholder)和储备员(Reserve)，前者至少提前一个月拿到飞行计划，知道他们什么时候飞去哪、坐怎样的飞机;后者就是随时待命，哪里有空缺(比如固定航班跟飞员生病或休假)就去哪。





	　　在Silverstein的航空公司，空乘员通常在两年之内能够升级为固定航班跟飞员，但在某些情况下也有空乘员待在储备员的位置超过10年。





	　　空乘员在飞机上怎么休息?





	　　空乘员在闲暇时通常坐在机尾的折叠式座椅上休息片刻，但国际航班动辄十几个小时，你有没有想过空乘员是怎么休息的?





	　　国际航班的飞机通常是大型飞机，玄机就在机舱顶部空乘员的休息区就在那里。通常在机尾有一扇小门(你可能会以为是厕所门)，门后有楼梯通向飞机顶部的休息舱，舱内通常有4到8张双层床。如果你从美国飞到日本或中国，在17小时的飞行时间里可以有两三次3小时的休息时间;如果是从纽约飞到伦敦，你可能就只能小憩2个小时。





	



	　　波音777上通往休息舱的梯子。你应该从未注意到过吧。图片来源：Business Insider





	



	　　休息舱内的样子。图片来源：Business Insider





	　　空乘员如何打发目的地的中途停留时间?





	　　在飞机抵达目的地后，空乘员会有一段短暂停留时间，长短取决于航班的时间。如果是路途遥远的国际航班，停留时间会有20到33个小时。





	　　Silverstein表示，航空公司会为机组成员提供宾馆房间。如果是超过15小时的中途停留时间，他们通常会住在市中心的豪华宾馆，要么离海滩很近要么在购物区旁边。而如果停留时间很短他们就会住在机场旁的宾馆里。





	　　Amanda指出空乘员不应该调整时差，而是应该尽可能保持和出发地一样的作息时间。你小憩一会，出去逛逛，然后回来在你正常睡觉的时间睡觉，即使是在大白天。





	　　最考验空乘员的是登机时间





	　　一位化名为Amanda的资深空姐表示，最考验空乘员的是登机时间。





	　　登 机门服务员为了保证飞机准时离开登机门而承受很多压力，所以他们会敦促乘客尽快登机。没有人愿意托运行李，所以我们就得在过道上为各种各样的行李包找到可 以放的地方，确保它们不被放在座位下、不会堵塞过道，确保没有不符合规定的人坐在紧急出口旁，而在此期间乘客在一旁问成千上万的问题。与此同时，你还要注 意听头顶的扩音器，在得知还有一半的乘客没有登机时告诉自己需要加速。





	　　Silverstein透露，空乘员的飞行费是按航班飞行时间结算的从舱门关闭起开始计算，到舱门再次开启时结束。这意味着，乘客们在登机的那段时间里，空乘员都是在无偿提供服务。





	　　下次登机的时候，别拿行李为难他们了吧。





	　　空乘员在飞机上都做些什么





	　　为乘客提供餐饮服务是空乘员在飞行期间最重要的工作内容之一。Amanda说，在3小时飞行时间的航班上，空乘员通常会提供两次饮料，另外需要每10分钟巡视一遍走道看看有没有乘客需要服务。





	　　Elkins指出，一名合格的空乘员需要有耐心，而且善于倾听，我们的乘客就和他们去往的目的地一样多元化，他们的想法和需求有极大的不同。





	　　Elkins认为懂外语是空乘员需要具备的技能。他在纽约、迈阿密、洛杉矶和亚特兰大驻扎过，西班牙语成为他每天在飞机上一定会说的语言。





	　　我们的顾客重视且非常喜欢空乘员中有能说自己的母语的人，任何在飞机上需要翻译的情况都能让会多种语言的空乘员处理。他说。





	　　那么，我要怎样成为一名空乘员?





	　　读到这里，你已经下定决心成为空乘员了?Elkins给出了一些应聘建议。





	　　达美航空会采取视频面试、问答环节、面对面见面等方式考察求职者。据Elkins介绍，每次空乘员招聘常常会收到超过10万份申请材料，被达美空乘员训练中心录取的难度堪比哈佛大学的录取难度。





	　　Elkins建议，在应聘前了解一下航空公司和航空业。如果得到面试邀请，要穿职业装。我们空乘员非常以我们的制服、我们在飞机上的形象以及我们服务的机场为豪，所以注重外表很重要。





	　　最后一个关键问题，空乘员的薪水如何?根据美国劳工统计局的数据，美国空乘员的平均年薪为4.6万美元，收入前10%的空乘员年薪超过7万美元。





	　　据国内某航空公司工作人员向界面记者透露，国内空乘的薪水包括基本工资、飞行小时费和福利补贴。一般空乘员年薪在15万元左右，乘务长年薪在20万元以上。