到望城黑麋峰体验一次滑翔伞，坐上直升机从空中看长沙，到通用航空展看一圈飞机这些已经成为不少长沙市民和外地游客在长旅游的热门体验项目。







	

		消费热情涨起来，产业热度升起来。今年以来，长沙通用航空市场和产业发展迅猛，在通航产品和机场建设方面均实现了重大突破，正在蓄势飞起来。







	

		





	

		通航消费日益升温







	

		2日，长沙黑麋峰滑翔伞基地，一名游客在教练的指导下，小心翼翼地穿上伞包。确认场地安全后，借助斜坡，两人合力拖着滑翔伞一起往下冲。就在脚离地的瞬间，滑翔伞被完全撑开，朝山下滑翔而去。







	

		今年上半年，基地客流量同比增长了30%。长沙黑麋峰滑翔伞基地总经理朱小勇告诉记者，尽管受疫情影响，但通过降价等措施，客流量不降反升，基地自2017年开门迎客以来，市场不断扩大，市民对滑翔伞的热情日益高涨，目前长沙市及周边滑翔伞基地就有五六个。







	

		市民小电首次接触滑翔伞就是在朱小勇的滑翔伞基地，那种滑翔的感觉很刺激，在天空中看着蓝天白云很自由很舒服。小电自此迷上了滑翔伞运动，她不仅经常去玩，还特意跑到广东去学习，考取了中国滑翔伞飞行员等级证书，不用教练带飞，可以独自滑翔。







	

		不只是长沙，记者了解到，进入暑假以来，国内热气球、滑翔伞、三角翼、自转旋翼机等通航消费持续升温，逐渐走进大众生活。







	

		通航其实是民用航空的一类，指的是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事农、林等行业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、文化旅游等方面的飞行活动，比如直升机、跳伞、滑翔伞、热气球等航空娱乐。此外，还有农业无人机喷洒农药、航空探矿科研摄影，以及我们常见的森林火灾紧急灭火、消防海上紧急救援等，这些都是通用航空。







	

		数据显示，今年五一假期，湖南省通航飞行架次和飞行总时间分别环比增长了200%和123.3%，低空游、环飞游成为不少游客的消费新选择。







	

		长沙通航产业日益壮大







	

		近年来，长沙通航产业发展迅速，通航企业阵容不断增员，产业链不断延伸，覆盖了从产品研发、制造到运营的全产业链。







	

		早在2016年湖南省通用航空协会成立时，长沙航院（长沙航空职业技术学院）、山河科技、博云新材、长沙通联、长沙驭风、湘晨通航、华星通航7家发起单位中，有6家位于长沙。







	

		目前协会会员单位已有60多家，以通航运营企业和通航制造企业为主，分布在全省各地，多数在长沙。湖南省通用航空协会秘书处秘书周子恩说。







	

		记者了解到，湖南已成为全国最大的中小航空发动机生产基地，生产的轻型通用飞机占全国市场的70%以上。







	

		7月底，大众汽车集团（中国）首款电动垂直起降（eVTOL）载人飞行器原型机在山河智能子公司湖南山河科技股份有限公司发布。







	

		大众汽车集团（中国）启动空中移动出行项目，旨在探索下一代出行解决方案，包括城市空中交通市场与城市交通向空域的拓展。经过深入研究、概念构建及开发，大众-山河联合项目团队现已完成首款验证机的设计与试制。原型机设计为翼长11.2米、翼展10.6米的豪华X翼构型，八个用于垂直起降的旋翼及两个用于航向水平推进的螺旋桨，基于现有自动驾驶解决方案与电池技术，最终将实现运载4名乘客及行李物品进行长达200公里航程的飞行。







	

		航空装备，是山河智能一点三线战略的重要内容，研发生产已有20年。多年来，山河科技研发了国内首款自主品牌山河SA60L（阿若拉）系列轻型运动飞机。在无人机领域，山河科技还开发了山河飞玥云翼雷霆及无人阿若拉等系列产品，已批量应用于物资输送、应急救援、遥感遥测等领域。







	

		山河科技有关负责人介绍，山河SA60L飞机历经10多年的技术积淀，不断进行技术优化和创新，已成功开发出SA60L、SA60L-T、SA60L-IS三大系列飞机产品。目前，山河SA60L系列飞机累计交付100多架，在同类飞机国内市场占有率中遥遥领先。







	

		通航产业生态进一步优化







	

		长沙通航产业有了飞机飞得起来还不行，还要飞得顺畅、飞得安全，这就需要放开低空区域、修建通航机场。







	

		2020年9月，湖南成为全国第一个全域低空空域管理改革试点拓展省份。近两年来，湖南在法规制度保障体系构建、低空空域划设方案编制、低空飞行服务保障体系建设、通用机场建设等方面均取得了突破性的进展，多项工作创造了全国第一。







	

		据介绍，开展试点以来，湖南共签约省级通航产业项目69个，总投资超400亿元；去年全省中小航空发动机、通用飞机制造业增加值分别增长20%、208%；通用航空全年累计飞行约2.5万小时、8500架次，分别增长89.8%、150%。







	

		在通用机场等基础设施建设方面，湖南也在全国抢先一步。就在不久前，湖南省55个通用机场场址一次性获批，加上前期已获核准的娄底桥头河等6个通用机场场址，湖南省共有61个通用机场场址获得核准，全面建成后全省将有近80个机场可供通航起降。







	

		6月29日，浏阳永和通航产业基地项目开工，该基地将打造集航空制造、航空运营、航空文化和航空教育四位一体的航空全产业链集聚发展平台，完善应急救援、农林作业、短途运输、低空旅游、航空物流等通航特色功能，预计2024年将迎来机场跑道及附属设施、飞行培训研学基地、飞行VIP俱乐部、低空旅游基地、航空制造等首批工程完工，这也标志着长沙通航产业正飞出加速度。







	

		未来，湖南低空通航产业将形成1+13+N格局1即在长沙市建设全省的枢纽通用机场，有效连接各市州；13即在其余13个市州各建设一个中心通用机场；N即其他通用机场和直升机机场。到2025年，湖南基本形成功能完善的低空飞行服务保障体系，综合竞争力、行业产值进入全国前三，打造通航千亿产业。