中国国航8月2日晚公告称，拟定增募资不超过150亿元，扣除发行费用后用于引进22架飞机，并补充流动资金。





	





	





	　　其中，大股东中航集团拟以现金方式认购不低于55亿元。





	





	





	　　国航要买哪些飞机？





	　　公告介绍，公司拟以本次非公开发行募集资金108亿元用于引进22架飞机，机型包括9架ARJ21飞机、4架A320NEO飞机及9架A350飞机，按照中国商飞提供的目录单价及空客公司网站上最新公布的目录单价计算，上述22架飞机的投资总额共计38.06亿美元，约折合人民币256.53亿元。本次引进的22架飞机预计于2022年-2023年交付。





	





	　　此前，7月1日，中国国航发布公告，国航及深航与空客公司签署协议，分别购买64架及32架A320neo系列飞机。前述96架空客A320neo系列飞机的基本价格合计约为122.13亿美元。每架飞机的基本价格包括机身、附加部件及引擎的价格。空客公司以贷项备忘录的形式给予较大的价格优惠，因此，本次交易的实际对价低于前述飞机基本价格。国航拟购买的A320neo系列飞机计划于2023至2027年分批交付；深圳航空拟购买的A320neo系列飞机计划于2024至2026年分批交付。新飞机部分为满足机队老旧飞机退出的更新需求。





	





	　　新引进飞机将带来哪些利好？





	　　这22架飞机的引进和实际投入运营能够提高国航载运能力，扩容主要航线运输量，以增加航线收入。同时，新引进飞机将部分替代老旧飞机，将优化机队结构，并有效降低油耗和维护成本，进而提高国航的盈利能力和市场竞争力。本次拟引入的飞机将纳入国航现有机队统一调配和管理。





	　　民航业有望加速复苏，多家航司定增





	　　随着全球疫苗接种率的提升和新冠口服特效药的推出，航空客运需求正在逐步恢复。进入2022年，中国民航业的需求有望实现加速复苏，行业发展逐渐步入新阶段。2022年4月6日，国务院常务会议召开，指出需加大对民航业突出困难纾困保障力度；5月24日，国务院《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》指出要有序增加国际客运航班数量；6月份，中国民航局对国际航班熔断规则边际放松，各地亦相应调整了入境隔离政策、缩短隔离时间，国际航班数量逐步修复。根据《十四五民用航空发展规划》，中国民航业将在2023-2025年进入增长期和释放期，全行业的发展重点在于扩大国内市场、恢复国际市场，全方位推进行业高质量发展。





	　　今年5月，中国东航发布公告称，拟定增募资不超过150亿元，用于引进38架飞机及补充流动资金，新引进飞机预计于2022年-2024年交付。机型包括4架C919飞机、24架ARJ21-700飞机、6架A350-900飞机及4架B787-9飞机。按照空客公司、波音公司网站上最新公布的目录单价及中国商飞提供的目录单价计算，这38架飞机的投资总额共计43.82亿美元，约折合人民币289.24亿元，预计于2022年-2024年交付。





	





	　　今年3月7日，吉祥航空公告称，近日收到证券会批复，核准非公开发行股票，募集资金总额预计不超过33.02亿元。33.02亿元定增中，吉祥航空拟投资23.12亿元用于引进飞机及备用发动机项目，约占70%；9.9亿元用于偿还银行贷款，约占30%。





	　　今年7月4日，华夏航空定增募不超24.4亿获证监会通过，用于引进4架A320系列飞机、购买14台飞机备用发动机和补充流动资金。





	　　2021年6月，春秋航空计划募集35亿元，购买9架A320客机和1台A320飞行模拟机，并将其余资金用于补充流动性。不过目前该定增尚未落地，仍在稳步推进中。