7月15日晚，多家上市航空公司发布2022年上半年度业绩预告。上半年中国国航、中国东航、南方航空预计亏损，同样预亏的还有春秋航空、吉祥航空、华夏航空等。在发布业绩预告的同时，多家公司也表示，为应对持续亏损的局面，正积极探索自救手段，尽量压缩成本。







	

		航空公司持续亏损







	

		中国国航预计，公司上半年净亏损约为185亿元到210亿元，扣非净亏损约为186亿元到213亿元；中国东航预计上半年净亏损170亿元到195亿元，扣非净亏损约为173亿元至198亿元；南方航空预计上半年净亏损102亿元到121亿元，扣非净亏损约为103亿元到125亿元。







	

		除三大航外，吉祥航空预计2022年上半年净亏损约为16.2亿元到19.2亿元，与去年同期盈利1.02亿元相比，同比转亏。华夏航空预计上半年净亏损约8.5亿元到10.5亿元，与去年同期盈利1165.96万元相比，同比转亏。春秋航空预计上半年净亏损约12亿元到13亿元，与去年同期盈利1040.73万元相比，同比转亏。







	

		对于业绩亏损的原因，上述航空公司均在公告中提到是受疫情反复、油价高企、汇率波动等多重因素影响。







	

		中国国航表示，今年以来国内疫情多点散发，导致国内航线投入大幅减少；国际航线投入仍持续受限。油价攀升、汇率波动进一步加剧了公司效益改善的难度，主业相关投资企业的经营业绩同样受到影响。







	

		南方航空表示，面对复杂严峻的外部形势，公司坚持稳中求进工作总基调，全力应对各种挑战，做好疫情防控和安全生产经营，努力将不利影响降至最低。但是受多重因素影响，公司2022年上半年经营业绩持续亏损，公司运力投入和收入客公里同比分别下降34.3%和42.6%，与2019年同期相比分别下降54.8%和64.8%。







	

		中国东航、吉祥航空、春秋航空均在公告中提到，由于公司总部位于上海，经历了疫情冲击的严峻挑战，同时，国际油价大幅攀升和人民币兑美元汇率贬值等，也进一步加重了公司的成本压力，导致公司主要经营指标大幅下滑。







	

		苦练内功积极自救







	

		为了应对持续亏损的局面，航空公司探索自救的手段，尽量压缩成本，同时寻求新的创收路径。







	

		中国东航在公告中表示，2022年上半年，公司直面挑战，迎难而上，统筹推进生产经营、疫情防控、改革发展、社会责任等各项工作。面对疫情冲击，公司紧密跟踪市场需求变化，及时调整运力投放，加强客货联动，实施更为严格的成本管控措施，确保运营现金流稳定，努力降低疫情带来的不利影响。







	

		中国国航表示，上半年统筹疫情防控与企业生产经营，坚持聚焦主责主业，扎实推进提质增效。公司通过优化生产组织、深化客货联动、精细营销把控、严格成本管控、强化风险防控等举措，最大限度降低疫情不利影响。







	

		春秋航空表示，公司利用航网纵深的优势，多部门通力协作，迅速将飞行、乘务、机务等一线人员通过各种渠道调往上海以外市场，在确保防疫安全和飞行安全的前提下，有效缓解疫情带来的经营压力。







	

		行业正在复苏中。据春秋航空披露，在4月19日后，公司航班量逐步回升，5月及6月日均航班量分别回升至约160班次和270班次，在册日利用率分别恢复至约3.2小时及5.3小时，其中6月30日航班量超过350班次，较疫情前2019年同日下降不足9%，并于7月初超过疫情前2019年的同期航班量。







	

		练好内功的同时，不少公司也在积极为行业复苏做准备。本月初，中国国航、南方航空和中国东航分别与空客公司在上海签订了购买协议，合计近2500亿元。针对本次大手笔引进飞机的理由，三大航均在公告中表示，基于对于民航业未来发展的信心，需提前对机队运力进行规划和储备。